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“站在风口上，猪都可以飞起来”。这是雷军的一句名言。但是其实这句话的后面，还是有下文的，网上的段子几乎都是被网友断章取义的。其实后面雷军还表示：创业能否成功要靠命。所谓命就是在合适的时间做合适的事，创业者需要花大量时间去思考，如何找到能够让猪飞起来的台风口，只要在台风口，稍微长一个小的翅膀，就能飞得更高。
现在电气化方向是不可动摇的，动力电池成为下一个风口是越来越清晰，于是整车企业正在积极向上游布局，推进对动力电池技术的自我研发和掌握。各大车企也各显神通，加紧渗透。例如蔚来计划在2024年下半年投产新的自研电池包。例如上汽也通过“魔方”电池、高功率密度电驱等尖端技术，带来更优异的纯电性能体验。
有媒体记者采访多家动力电池企业，其中蜂巢能源科技股份有限公司，相关负责人在接受记者采访时表示：“当前全球新能源汽车市场正在迎来爆发式发展，对动力电池的需求规模也将达到TWh量级，因此洞悉行业趋势并进行提前布局是十分必要的。今年上半年公司南京、金坛三期已正式投产，下半年遂宁、盐城、上饶等基地有望陆续投产。随着各基地建成投产，公司的产能将进一步释放。”
中汽协数据显示，5月国内新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆，环比分别增长49.5%和49.6%，同比均增长1.1倍。前五个月，国内新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍。新能源车的销量在不断攀升。动力电池的需求也不断扩大。仅在今年第一季度，国内动力电池新投建项目就有29个，总投资金额高达3391.1亿元。但是受到原材料和需求量不断增加，各车企为了稳住供应链，纷纷通过各种手段来达到“二供”甚至“三供”目的。这也间接造成了第二梯队集中投产动力电池的原因。
电池企业风头正劲，逐渐向上游产业链扩展，李斌也透露目前蔚来拥有超过400人组成的电池相关团队，深入参与电池的材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作，全面建立与增强电池体系化研发和工业化能力。
各大电池企业，以及造车企业都纷纷布局动力电池领域，是因为看到了市场的需求，和电池的重要性，没电池就不能跑，就像燃油车没油了一样。这是核心能源问题，必然谁掌握了话语权，谁就不会被卡脖子，谁就能说的算，所以可以说这个新风口，目前来看确实能把猪吹起来，但要飞多远，还要看自己的真实实力。
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