“刀子嘴豆腐心”，操控配置大提升，体验雷克萨斯NX 350h

要说雷克萨斯，相信大多数消费者对它的第一印象便是成熟稳重，因为在大街上你很少会看到年轻人开着雷克萨斯，当然造成这样的原因也离不开它高昂的售价，因为有能力去购买雷克萨斯的消费者近乎都是中年人了。前阵子，我们有幸到济南天泓雷克萨斯4S店，亲身体验一下雷克萨斯NX 350h，本次体验，我有不少的感触，接下来就随我一起看看这款车型表现究竟如何吧？雷克萨斯NX 350h目前在售5款车型，售价区间为35.58-54.88万元。

雷克萨斯NX 350h在前脸部分采用了宽大的进气格栅设计，格栅内部采用了熏黑处理，让车头看起来更加深邃，加上车头两侧狭长的矩阵式LED大灯组，让新车的前脸看上去更具视觉冲击力。此外，新车车头两侧的导风口内部也采用了格栅一样的内部设计，不仅让新车看上去整体感更前，同时也为新车塑造出一定的运动风格。

雷克萨斯NX 350h定位中型SUV，其车身长宽高分别为4660/1865/1660mm，轴距为2690mm。从车身侧面看去，新车的侧身被多条线条分割，为新车营造出一定的运动氛围，车窗周围的镀铬饰条，让新车看上去更加精致，同时新车的后排玻璃采用了双层隐私隔音玻璃，能够很好的保障车内后排乘客的静谧性。

雷克萨斯NX 350h的尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，尾灯内部还采用了熏黑式处理，再提升车尾精致感的同时，还为新车增加了一定的辨识度。此外，新车的尾部在多种线条的勾勒下，层次感较为分明，高位刹车灯的设计有助于降低追尾事故发生的可能性，尾部上方的尾翼造型和下包围扩散器的装饰，让新车看起来更具运动气息。

雷克萨斯NX 350h在车内采用了大面积的皮质材料包裹，让内饰的时尚感和高级感得以体现，全系搭配了7英寸的全液晶仪表，仪表显示效果清晰，功能简单易懂，让人一目了然，而低配版的两款车型搭载了9.8英寸的中控屏幕，其余车型均搭载了14英寸的中控屏幕，为新车的内饰增添了些许科技感，同时中控屏还支持CarLife/CarPlay手机互联、车联网、OTA升级等等，为用户的日常用车提供便捷性。

此外，新车全系搭载了皮质材料包裹的多功能方向盘，除最低配两款车型外，其余车型均支持电动四向调节，并且还大有换挡、记忆功能，而两款低配车型只支持手动四向调节，不过也带有换挡功能。除此之外，新车的三款高配车型还搭载了HUD抬头显示功能，让用户的每一次出行都无需低头查看车辆信息，最大程度上保障了用户的出行安全。

动力方面，雷克萨斯NX 350h全系搭载了2.5L自然吸气发动机，发动机最大马力192匹，最大扭矩243牛米，同时新车两款高配车型搭载了前后双电机，电机总功率为174kW，电机总扭矩为391牛米，而其余三款车型则配备了前置单电机，电机总功率为134kW，电机总扭矩为270牛米，官方百公里加速成绩最低为7.7秒，得益于混动系统的加持，新车的燃油经济性更加可观。传动系统方面，新车全系采用了E-CVT无级变速箱，在这套动力组合的加持下，新车的起步响应较为积极，动力输出也比较连续平顺，总的来说，还是有些线性的驾驶感受的，当然得益于新车澎湃的动力，如果你把油门踩到底，那么新车会给你一定的推背感，让你感受一刻的“速度与激情”。

在底盘方面，雷克萨斯NX 350h两款高配车型采用了前置四驱的驱动方式，其余三款车型均采用了前置前驱的驱动方式，悬架方面全系采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，同时顶配车型还配备了悬架软硬调节的功能。偏舒适性调教的悬架系统可以非常迅速地处理颠簸路段产生的震动，并且悬架对于车身的支撑性也不说，在路过连续弯道的时候，也不会有太大的侧感，足以保证用户的乘坐舒适性。

结言

总的来说，雷克萨斯NX 350h“刀子嘴，豆腐心”的外观和内饰设计都比较符合当下年轻人的审美标准，犀利的外观更是造就了它个性的定位，同时更加智能化的配置，让雷克萨斯NX 350h更加体贴，比如电子门把手的配置就为用户上下车提供了不少便捷性，而油混动力让新车的燃油经济性更加可观，大大降低了用户的用车成本。通过本次体验，我对这款车型的认知发生了一些改变，如果说从前的雷克萨斯是主打高级感和舒适感，那么现在的雷克萨斯就是主打年轻化和运动感，而这也恰恰说明了雷克萨斯为如今年轻化市场做出的改变。