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从申报信息中可以看出，全新撼路者既出乎意料之外、又在情理之中的操作当属更新了排放标准，也就是新车将全部符合国六排放。出乎意料的是撼路者同级别车型包括普拉多、帕杰罗等车型现阶段都还未有国六排放的影子，没成想习惯低调的撼路者此次走在了迎合大势的先列。意料之中的是如若再不更新排放标准，撼路者也就会面临停产，福特在国内市场深耕多年，自然知道国内市场的体量，岂会轻易放弃。
福特撼路者
同时新车在动力方面还有另一个重头戏，那就是新增了2.3T柴油发动机。一直以来，撼路者与同级车相比的最大优势就是有柴油车型。现款车型搭载的为一款2.2T柴油发动机，其可提供最大160匹的马力输出，而新款车型搭载的2.3T柴油发动机也可提供最大275匹的马力输出。柴油动力一直以来都是越野人的“另类追求”，奈何国内重重限制导致柴油机未被普及，此次撼路者所搭载的2.3T柴油机扭矩数据暂未透露，但柴油动力性质决定它必定力道十足。
福特撼路者
说到柴油版撼路者，国内呼声最高的当属更换其6MT变速箱，毕竟相比操控愉悦性人们还是更倾向使用更方便。据悉，新车将换装一款全新的10AT变速箱，这款变速箱无论是动力输出效率、换挡平顺性、用车经济性都很美观，可以说如此跨度的更换传动核心，边缘化是不会了，撼路者未来甚至可能成为同级别主流越野车。
不过值得一提的是，这里所说的换装10AT变速箱，并没有官方权威信息承认其覆盖到了全系撼路者，换句话说汽油版车型搭载的应该是这款10AT变速箱，至于柴油版尚未有定论，毕竟现款车型柴油版车型搭载的就是手动变速箱。对此很多媒体已经迫不及待的把“2.3T柴油发动机+10速自动变速箱”的组合公之于众，本着严谨的态度我们还是要等待福特官方进一步的公示。
除此之外，新车外观上做了部分调整，相比现款车型更显灵动；新车长宽高分别为4892mm/1862mm/1837mm，轴距为2850mm，提供5座和7座车型供消费者选择；同时新车将提供更多运动套件，使用户不用大改装也能把撼路者变得更硬汉！
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