第三代H62.0两驱MAX版提车作业

【个人情况】

本人80后，来自四川，长期居住在厦门，H6是我的第二辆车，上一辆是2013年买的长安（丨）1.6L手动档，开了8年零9个半月，累计行驶139288km，2021年开始陆续出现一些故障，如：离合器片、离合器总泵、前减振、方向机、变速箱油封、机脚垫等都更换过，坏在路上两次（一次市区、一次高速），因为回四川要开1800多公里长途，出于安全考虑决定换车，经过试驾和对比，最终选择了第三代H6 2.0两驱MAX版。

【对比过程】

2021年11月20日，准备用周末时间自驾200多公里游玩，结果在快到目的地的服务区离合器失去控制无法挂档，经过服务器维修站检查，确定是离合总泵问题，要更换配件，联系周边城市都买不到配件，于是在还能勉强挂档的情况下将车开回厦门，在快下高速的最后一个服务区停车休息，结果就再也启动不了了，于是联系拖车先拖下高速（高速拖车真是贵，1.5km收费420元），再拖到修理厂。

因为修车次数较多，也花了不少钱，又会开长途，考虑到行车安全，就决定在2022年换车。

开了8年多轿车，就想换一辆SUV开开，平常经常在APP看车，也基本知道选择什么车型，也深信国产车的质量还是值得选择，小毛病是不少，但不至于经常坏在路上，所以选车范围也基本锁定在国产SUV，如：H6、CS75 PLUS、宋PLUS DM-i、瑞虎8 PLUS等，逸动修好后的第二周，也就是11月27日就开始去看车，先去看了宋PLUS Dm-i，因为没试驾车，就看了外观、内饰、写了报价单；比亚迪隔壁就是奇瑞，不知道什么原因，奇瑞店里面的人都在忙，在只有另外一组客人的情况下，没有人接待我们，随便看了下瑞虎8 PLUS，也没有试驾，考虑到只有一家奇瑞店，服务体验也不好，后面就放弃瑞虎8 PLUS了；下午去哈弗店看了H6，因为一直不太能接受三代H6的外观，所以本次主要看国潮版，并且亲自试驾，除了车身高大外，没有特别的感觉；第二天去长安4S店看了CS75 PLUS和CS55，试驾了CS75 PLUS 2.0T，也是除车身高大外，没有特别的感觉；下一周去看了一个小型车展，把平常关注的国产车、合资车（包括轿车和SUV）都看了一下，一次性全部对比，省得各家4S都跑一遍；因为宋PLUS DM-i的EV受限、更换电池、维修、等车时间长、110公里版价格高等问题，就放弃了宋PLUS DM-i，最终目标放在H6、CS75上，继续在APP上了解各种情况。

二代CS75 PLUS上市后，因为价格比H6贵，优惠也少，再结合质量、油耗等问题，还是决定选H6，然后开始去4S店看车、试驾、加车友群了解价格、配置等，以及在1.5T和2.0T之间纠结，经过一翻对比以及家人的建议，最终选择2.0T两驱MAX版。

【购车价格】

成交价14.74万，含保险4200元，另有置换补贴4000元（成交价不含），赠送两次保养；

福建地区价格整体偏高，考虑到二手车的价格，此成交价本人能够接受（也没有精力去砍更低的价）；

3月有1500的政府补贴，由于一些原因未能享受，4月购车的伙伴能享受到2000的政府补贴，拿到更低的成交价，我的价格仅供参考，最终还是以能谈成的价格为准吧。

【车辆体验】

做工：3月23日提车，目前开了17天、表显总里程495km，未感觉明显异响，过减速带能感觉到明显的车身晃动，开过的车型不多，没办法横向对比，相对于8年前的长安逸动，感觉做工要好很多。

空间：刚提车时明显感觉车身比轿车高大很多，乘坐空间比轿车大，加上有全景天窗，感觉挺好，后备箱空间没有想像的大，放在轿车上的东西全搬过来，也差不多占满了，取掉遮物帘应该能大一些。

异味：车是1月20日生产的，提车时已经过了两个月，能明显感觉到味道，但不到刺鼻的程度，提车后只放了一些竹炭去味，目前开了17天，还有轻微的新车味道，多开窗通风，应该很快就没味道了。

隔音：在车内能听到一点点发动机的声音；还没上过高速，最快开到90多km/h，风噪、胎噪都不明显；如果路面不好，胎噪比较明显。

油耗：目前表显里程495km，大部分市区（下班严重拥堵，9公里行驶40分钟以上）、少部分快速路，表显油耗B为12.7L/百公里，加第一箱油（8.6元/L，492元）只跑了374km，小熊油耗计算的油耗为13.38L/百公里（与加油时表显的油耗B接近），油耗A的范围较大（以下油耗A数据来自不同路况的截图，仅供参考，相关数据为：7.5、7.9、8.4、8.5、8.9、9.2、9.3、9.5、9.6、9.8、10.2、11.2、11.3、13.2、13.7、18、29.9（9.2公里开了2小时12分，其中500米开了约1个半小时，缓慢挪动，未熄火）），行驶距离越长、平均速度越高（非高速），油耗A就会越低，行驶距离较短时，油耗A不具有参考性，【具体油耗取决于路况】，2.0T的H6比我原来1.6L的逸动预计高2-3升，圈里车友说2.0T比1.5T高2个油的说法应该也是合理的。

还没上过高速，从目前的数据来看，高速上如果不严重拥堵，油耗应该不会太高，后续再观察。

【优缺点】

优点：2.0T相对于1.6L，动力提升明显，动力和提速够我用；HUD显示信息很多，有助于安全驾驶；开启Autohold，在路上没拉过手刹；在快速路试过智能巡航，很好用；开启自动大灯，天黑后不需要手动开灯；360全景影像很实用；乘坐空间大，不压抑；座垫软（小孩的感受，个人感受不明显）。

缺点：没有电尾门（方便女士开关后备箱，所幸我家女主人可以轻松开关后备箱）、副驾电动座椅（方便女士调节；调节频率不高，没有也关系不大）、化妆镜照明灯（也是为女士提供的功能；这个应该有）、后排座椅可调（虽然没有，但目前也没有调节需求，有则更好）、后门板硬塑料（中配MAX版本可以升级成皮质，略加点钱也行）、音响效果一般（能用），以上都是舒适性配置，即使没有也能勉强接受，有则更好。

【总结】

相比于2013年1.6L手动档的长安逸动，动力提升明显，自动档加上各种智能配置，驾驶体验提升明显，也解放了左脚和右手，智能巡航更能解放右脚，虽然是10-15万级别的国产车，个人对车辆的驾驶感受的体验是满意的。

相比于国产轿车，油耗会高1L-2L/百公里，但换来更大的乘坐空间、更高的视野、更高的离地间隙（老家乡下实用），可以带着家人去更远、更多的地方，也是值得的，选择2.0T时就已经考虑到会有更高的油耗，所以不纠结。

作为国产车老用户，相信2022年的国产车质量不会比2013年的差。

本次提车作业就写这些内容，后续有其他感受再另行分享。