又一造车新势力将“借壳”上市！

文 | Autodealer综合

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我们从外媒处了解到，极星汽车将借壳上市。极星汽车(Polestar)与特殊目的收购公司(SPAC)Gores Guggenheim(GGPI.US)的合并预计将于6月23日获得后者股东的批准。合并获批后，极星汽车预计将于6月24日在纳斯达克上市交易，股票代码为“PSNY”。

极星首席执行官Thomas Ingenlath称此次上市是“公司的里程碑”。到2025年,极星的销量预计将从去年的2.9万辆增加到29万辆,并在2023年实现财务收支平衡。去年9月,极星首次宣布计划与Gores Guggenheim合并在纳斯达克上市。按照市场预测，极星估值将达到约200亿美元，超过蔚来、小鹏及理想赴美上市前的估值水平。

极星汽车成立于2017年底，是脱胎于沃尔沃的高端电动汽车品牌，公司总部位于瑞典哥德堡，现由沃尔沃与吉利共同控股。吉利汽车收购沃尔沃并控股了极星汽车，实质却没有极星的管理决策权。李书福对于沃尔沃则表示“放虎归山”，极星汽车的研发与管理层团队主要来自沃尔沃，吉利也将重心转向极氪品牌。

极星汽车首款车型极星1发布时定价为145万，定位为高端电动汽车品牌，每年产量限定为500辆，在豪华汽车品牌沃尔沃背书下，国内机动车上险量数据显示，2020年全年极星1上险量仅为24辆。2019年极星推出第二款车型纯电动汽车极星2，首发版售价为41.8万，对标特斯拉Model 3，产品价格并不具有竞争力，首发版售价高于特斯拉Model 3高性能版，随着特斯拉Model 3一再降价，极星2期间还被爆出产品质量问题召回中国和欧洲销售的部分产品，后又传出折价销售的消息，2020年极星2国内上险量仅为342辆。据官方公布的数据，极星汽车2021年全球销量达2.9万辆，特斯拉同年交付量达到了93.6万辆。其中在中国的具体销量并未公布，仅提及销量同比增长471%。2022年开年以来，极星2累计订单超3.2万辆，较去年同期增长290%。

今年4月，极星签署了一项协议，为租赁巨头赫兹公司提供6.5万辆纯电车，这项为期五年的协议为极星带来了超过30亿美元的潜在收入。早前，Hretz赫兹宣布将与极星成为全球合作伙伴，陆续向欧洲、北美、澳大利亚等地区的客户提供极星的车辆，而极星则将在未来五年向赫兹交付约6.5万辆汽车，这是目前纯电动汽车史上最大的单笔订单之一。

根据目前公布的信息来看，极星汽车规划将在2024年前将推出3款全新车型，分别为品牌首款SUV车型极星3，双门轿跑车型极星4以及极星5。极星3将作为极星旗下首款高性能纯电动SUV加入产品阵容，极星 3将于2022年10月全球首发。极星4将于2023年发布，这是一款中型的高性能纯电动Coupe SUV车型。该车型将以其独到的设计和高性能表现进入市场竞争最为激烈的细分市场。极星 5目前也处于研发阶段，计划2024年推出。在2022年6月23日至26日举办的古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）上，极星 5原型车将首次亮相，它是极星Precept概念车的最终量产版本。