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全新一代捷途X90提供1.5T和1.6T两种动力选择，而本次试驾的车型是1.6T六座版车型，可以输出197Ps的强劲动力，大扭矩可达290N·m，而大众途观L 2.0T低功率车型大马力也不过156Ps，大扭矩230N·m，从账面数据上看，全新一代捷途X90动力表现更好。
而在实际体验方面，全新一代捷途X90提供了舒适/标准和运动驾驶模式。在城市道路上，笔者首先使用了舒适/标准模式，随着油门的踩下，车辆平顺起步，几乎没有顿挫感，但也并不肉，能感觉到充足的力量感，在城市中行驶非常合适。
进入运动模式，发动机涡轮介入时间提前，转速保持在2000转左右，此时车辆动力显著提升，一脚"地板油"虽然不能带来类似电动车的狂暴加速体验，但也有明显的推背感，轻快好开，不管是急加速、超车还是爬坡，均可以轻松完成。
全新一代捷途X90之所以能有出众的动力表现，发动机功不可没，但变速器的配合同样重要，据介绍，新车发动机和变速器均大有来头，其搭载的1.6TGDI铝合金缸内直喷发动机曾经入选"中国心"十佳发动机，变速器则来自重庆青山工业有限责任公司。
而全新一代捷途X90配备的DF727C系列7速湿式双离合变速箱核心零部件来自博格华纳、舍弗勒等国际供应商，同时得利于紧凑的结构，让这款变速器更加稳定可靠，且拥有更高的传动效率，甚至超过了大众的DQ250和爱信的第三代6AT变速箱，而在DF727C 7速湿式双离合变速箱和1.6T直喷发动机的默契配合下，才铸就了全新一代捷途X90出色的动力表现。
要想快速抓住消费者的眼球，首先得有高颜值，全新一代捷途X90将颜值拿捏得非常到位，新车徽城翘楚"设计语言，由超大尺寸的前格栅、熏黑蜂窝状的中网、全新样式的前包围以及双侧日行灯组成的前脸极具视觉冲击力。新车车尾简洁大方，具有一定的层次感，配合双边两出的排气布局，经典耐看又不失精致。
进入车内，全新一代捷途X90内饰焕然一新，除了大量软材料、镀铬装饰的应用，更配备了时下流行的英寸的双联屏，科技感满满，同时新车还搭载了奇瑞雄狮智云系统、J-Control智驾系统、三屏智慧互动系统以及由科大讯飞提供的语音交互系统，笔者在试驾时也进行了试用，发现其屏幕流畅度很高，功能也很丰富，实用性很强。
不过比起质感的用料和丰富的智能化配置，笔者更钟意全新一代捷途X90出色的空间设计。新车车身尺寸为4840*1925*1780mm，轴距2850mm，提供了5座，6座、7座三种座椅布局，而本次试驾车型为6座布局，笔者身高1.81米，属于正常身高，将diyi排座椅调至正常水平，然后坐进第二排，头部和腿部均有富裕的空间，甚至可以跷二郎腿，至于第三排，虽说稍显狭窄，但短途乘坐还算不错，不会太难受。
至于后备箱储物空间，毕竟不是任何时候都需要坐满6人，因此可以根据实际需求，放倒第三排甚至第二排座椅，而不管在哪种情况下，均可以获得充足的储物空间，利用率很高，很适合二胎或三代同堂家庭。
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