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说起法系车的魅力，我相信10个车主中至少大半是冲着颜值去的，法系品牌也正是靠着出众的设计和底盘调校绝活，俘获了大批车主。如果你在夜间的滚滚车流中遇到了狮爪灯、獠牙灯组的车型，不用怀疑，那肯定是标致无疑。这些高辨识度的设计元素也早已深深地融进了标致旗下车型的血液里……
新的408带着新车标来了
6月8日东风标致又带来了一波惊喜，搭载全新狮标的新408首秀亮相，除了造型焕新，全新盾形狮标取代了之前站立的小狮子，让人眼前一亮。事实上这除了是408车系更新升级，也是标致在中国市场首款搭载新狮标的车型，其重要性不言而喻。
算起来，这已是标致品牌第11代车标，也是自1960年之后第二次采用盾形狮标，只不过比起当年，今天这个全新车标采用扁平化风格，视觉上更加精简大气，狮子图案配以标致专属字体，也充满了现代感，而且也能看出这是对标致品牌悠久历史的传承和发扬，对未来市场表现出强大的自信。
全新的品牌图腾下，必然有不可小觑的产品力。作为东风标致的明星车型，408车型自2010年面世以来已经收获了55万车主的青睐。而这次新408带来的不仅是车标的焕新，造型设计已经有了彻头彻尾的改变，光从颜值上就已经有了吊打伊兰特、朗逸plus、卡罗拉等一众对手的底气，满足年轻消费者挑剔的眼光已经完全不在话下。
靠脸就已吊打对手
新408给人第一眼一定会被它两根细长的獠牙日行灯所吸引，这也是它前脸部分最大的特征，辨识度在同级车型中真的是无可匹敌，开车上路即使隔着老远也能让你一眼认出来。用官方的说法，它用的是最新的“狮魂美学”设计理念，具体来看，星动点阵式大尺寸前格栅引领年轻化主流，进一步细看你会发现，这个中网还以全新狮标为中心，向四周发散，营造出流光般的视觉运动效果。这就如电影中隐藏的彩蛋，越看越有惊喜，不至于很快会腻。
而狮眼LED大灯再配合獠牙日行灯，给人第一感觉就是不好惹，带来个性化的同时还给了年轻消费者一种安全感，总体上还有种精致儒雅的感觉，也符合大多数家庭成员的审美。再多看几眼你还会发现，也正是因为两边的獠牙大灯，反而拉宽了横向视觉效果，显得车头重心更低，带来一定的运动效果，而且结合X型前包围造型， 这种感觉也更强烈。
车身侧面凌厉的腰线从前车门斜向上贯穿至尾部，给人蓄势待发的感觉，加上17英寸钻石切割铝合金轮辋，跑起来动感拉满。而贯穿式尾灯的轮廓与车侧线条自成一体，灯组内部是标志性的“狮爪LED”灯组造型，夜间点亮后，在车流在中极有辨识度，除了带来视觉审美，与年轻消费者不人云亦云的性格也不谋而合。
同级对手没有一个能打
说了这么多，我们再看看对手的表现是怎么样的。
先说北京现代的销量明星——伊兰特。作为国人印象最深的韩系车之一，如今的伊兰特已经发展到第七代，而造型也从当初中规中矩、人畜无害的模样来了个惊天大逆转。现款的造型虽然做到了足够个性，但是这个前脸设计怎么看都觉得怪异。前车灯与大嘴格栅连为一体的鲶鱼设计，像极了电影中反派角色，说不上有多少美感说，怎么看怎么犀利。作为一款走量的家轿，这显然没有照顾家庭其它成员的审美，颇有种另类的风格。
再来看看大众旗下耳熟能详的车型—朗逸plus。在合资紧凑级家轿市场，朗逸之所以成为爆款，无非就是背靠大众的品牌光环。如果单从产品层面来看，朗逸plus不论是设计还是产品力在目前的市场都占不到多少优势。特别是大众千年不变的套娃设计，或许从父母辈开始就已经审美疲劳了，方正中庸的前脸尽管不断升级更新，但依然还是浓浓的家族基因，且四平八稳的风格至今也没怎么变，很明显，过于平庸的外观已经明显让它跟对手们有了明显差距，对消费者来说，如果十年前开朗逸是跟随主流，那么现在开朗逸明显就是无趣加死板。
至于日系热门家轿卡罗拉，现款的卡罗拉自从19款换代之后，造型上开始走激进路线了，特别是前脸两侧的C型凹槽设计颇有种运动氛围，也拉升了整体颜值，但如果用现在的眼光来看，这种设计可谓遍地都是，在车流中辨识度也并不高，而且车尾灯造型也很普通，第一眼也很难让人记住。其实设计从来不是丰田的强项，在常出惊艳作品的标致面前尤其如此。
写在最后：
就车型颜值来说，虽说一千个人眼里有一千个哈姆雷特，但是一台个性却不过分激进，辨识度明显的合资家轿一般消费者也很难拒绝。通过新408和同级热门对手在外观方面的对比，新408的设计无疑让人印象深刻，全新的车标加上看不腻的全新设计语言，足以满足年轻男女既注重第一感觉又看中内涵的胃口，这也不禁让人期待它上市后的精彩表现。
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