续航达1000公里，哈弗神兽DHT能否成为混动的搅局者？

众所周知，无论是丰田还是本田旗下的混动车型，比如本田皓影锐混动、凯美瑞双擎等，尽管进入市场的时间不算短，但都没有在市场中掀起很大的波浪，尤其是在比亚迪DM-i产品车型入市并参与市场竞争后，形成的市场热度足以让丰田、本田旗下的混动车型所汗颜，目前来说已经是不争的事实。

当比亚迪旗下的DM-i产品车型在市场中大行其道之际，包括吉利汽车、奇瑞汽车和长城汽车等在内的国产品牌，都加快了混动车型入市的速度和力度。作为一家专注于SUV的车企，长城汽车在新能源领域也取得了一定的成绩，前不久，其旗下的哈弗品牌也开始进军混动细分市场，首款车型就是哈弗神兽DHT混动版。

相比宋PLUS DM-i在市场中的风生水起，以及瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、星越L雷神hi·x和长安UNI-K iDD等上市早的混动车型，正如一些车友和网友所言该来的一定会来。哈弗神兽DHT混动版上市的时间虽然晚了一些但并没有缺席，常言说：好菜不怕晚。作为混动车型的新成员，哈弗神兽DHT混动版的实力会是怎样的呢？

指导价在15.38万起的哈弗神兽DHT混动版，是基于长城柠檬混动DHT架构打造而来的产品车型，外观设计方面，该车整体上与燃油版车型保持一致，无边框前进气格栅相当的吸睛，并有着清晰的辨识度和夸张感以及层次感。优美流畅且锋利的车身线条，双边共两出的排气造型突出了运动化的风格。

哈弗神兽DHT混动版车身“三围”的长宽高分别为4780*1890*1675mm，轴距为2800mm。比宋PLUS DM-i、CR-V锐混动的车身尺寸要大一些，所以说，车内空间的宽松性还是有优势的。内饰方面，该车以简单而不简约为主，在突出质感、审美感、科技感的同时，也更加关注实用性。

根据价格不同哈弗神兽DHT混动版的配置有所区分，标配胎压显示、疲劳驾驶提示、倒车影像、、隐藏式电动门把手、后驻车雷达、定速巡航、陡坡缓降和可开启全景天窗等。高配车型还增加了车道偏离预警、前方碰撞预警、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航和自动泊车等功能，整体上来看配置还是较为丰富和实用。

哈弗神兽DHT混动版搭载1.5T+电动机的混动系统，拥有179kW的总功率，最大扭矩为530N•m，零百加速时间为7.7秒，综合油耗百公里为5.5L，续航可达1000公里。匹配的是两挡DHT变速箱。相比部分竞争对手来说，虽然算不上出类拔萃但其具有的优势也是可圈可点。

结合着颜值、性价比、配置、续航和做工精细度等方面来说，哈弗神兽DHT混动版虽然说是混动市场中的新成员，但其所具有的产品力真的会让竞品不敢小瞧。哈弗神兽营销总监杨志明表示：哈弗神兽混动DHT将以“全速域&全场景、高效能&高性能”的技术优势，向混动市场的传统合资豪强发起挑战。

产品实力虽然可圈可点，但在白热化的市场竞争中，面对比亚迪宋PLUS DM-i的先声夺人，哈弗神兽DHT混动版能否成为混动市场中的搅局者，还需要市场考验。对于哈弗神兽DHT混动版你有何看法呢？

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