初恋是柠檬平台的第三款商品。它的精准定位与哈弗H2非常相似。它几乎可以看作是H2的取代模式。哈弗的初恋DHT混合动力版本号已在泰国正式发布。这款新汽车的外观设计与国内版不同。动力配备柠檬DHT混合动力系统，实现省油与功能的统一。让我们看一下：

外观设计

从我自己的角度来看，假如你讨论你的表面，你第一次见到哈佛的初恋依然是一辆车。与哈弗H6的大气中庸相比，哈弗的初恋选用了一种名叫“情感泪”的LED大灯组，在等比例缩小核心设计元素的基础上，将拓宽的竖直灯带与前照灯下的进风口融为一体，与六边形锁甲网具备较高的识别度。审美观个性可以突出，但同时也不会看起来风骚和肤浅。相反，它有一种豪车的精致感。

车身规格层面，哈弗初恋的车尺寸分別为4472×1841×1619mm，轴距达到2700mm。

作为年轻人的第一辆车，内部空间是很多人关注的一个重要点。凭着2700Mm的轴距，初恋在内部有足够的空间，日常上下班和礼拜天出行都非常方便。并且后排的平台是纯平的，即使三个人坐下来，正中间的乘客也不用担心驾驶体验。

除开车辆的前侧，在上下后视镜下边，哈佛还为初恋设计了摄像头。融合前后摄像头，车辆具备360度图像功能。针对一些新手司机来说，这个功能肯定是方便和容易使用的，或者当他们停在狭窄的空间。

在配置层面，哈弗初恋的功能非常齐全，例如胎压显示、制动系统辅助、车身可靠性控制、前后驻车雷达等常用功能也没有缺席，但缺点取决于高低车型之间的差别有点大，L2级自动驾驶辅助系统作为车型的亮点，仅有11.29万款高级车型，而别的车型在各个方面都是有一些功能，这很容易误导消费者。

哈弗的初恋还能够实现车内三屏的智能化联动，让全LCD仪表屏、中控触摸屏、仰头显示屏同时显示您需要的信息，更具有科技感；L2级智能驾驶功能集成了自动安全配置，如车道保持辅助、行车道偏离警告、前后碰撞警告等。在其中，全速地区ACC自动巡航可以支持车辆在0-150km/h范畴内跟车，在确保安全的前提下，自动加降速，跟车离开车，使驾驶更容易。

从总体上，监控疲劳驾驶和分心功能可以在司机打呵欠、扭头和看手机时传出语言提示-亲爱的，不要走神！如果你感到害怕时，你也可以提示自己专心驾驶。表情识别是依据驾驶员的表情开展语音交互和播放音乐。前提是驾驶员需要持续固定不动座椅30min以上，以积累表情。

初恋设置了很多方便、好用的储物格。旋纽挡把旁边有三个不同规格的槽，可以用于放手机、车钥匙、高速卡等东西。

动力

在动力层面，这款车配备了1.5T涡轮增压发动机，与七档双离合器变速箱相符合。最大功率和最高值扭矩分別为110KW220nm，最大可爆发150马力。但在底盘结构上，这款车选用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，是前驱车型。

为了更好地仿真模拟日常使用环境，小猫故意选择在早中晚高峰时段进出北京城市环路。双离合器变速箱的设置更平稳。尽管会让人感觉有点慢，但对大部分普通人来说，他们更重视搭乘舒适性；假如你需要更好的动态响应，你可以转换到运动模式，动态响应速度会显着提升。尽管1.5T发动机的账目数据信息一般，但因为动力传动高效率，哈佛初恋的动力并不差。它可以在10秒内进行0~100km/h的加速能力，那样它就足够应对城市交通。在正常模式下，变速箱想要升到高档，以达到省油的效果；如果你需要加速时，你也可以档。

在静态数据噪声测试中，哈弗的初恋在静态数据状态下到车里表现良好。测试结果已降到测试设备的最低值30dB，几乎可以与外部环境响声隔离。伴随着发动机的启动，进到汽车的噪声值呈现出慢慢增加的趋势。当发动机转速为3000rpm时，进到汽车的噪声数值53.1db。与测试过的平级车型相比，噪声值处在平均水平。与不同环境下的好多个噪声值相比，哈弗的初恋在抑止发动机噪声层面表现良好，在工作状态下不会干扰车里的驾驶员和乘客。

这款车的底盘选用前麦克弗森独立悬架和后纵臂扭梁非独立悬架，适合家庭使用。不仅如此，这款车还配备了四种模式：经济、运动和舒适。此配置可调整发动机喷油和变速箱换挡响应，这与汽柴油消耗和功率特性有关，尤其是运动档，功率将变的非常激进，汽柴油消耗也将增加。

总结：青春期的感觉真好

长城适应全球路面条件，长城柠檬平台表示，俄罗斯版的哈佛初恋和四轮驱动系统也证明了柠檬平台对全球路面条件的高适应能力。四轮驱动车型预计将于2022年秋季正式发布。同时，我也期待未来国内版的初恋能见到四轮驱动配置的选择。

以上是我今日带来的实际拍摄体验。让我为你总结一下。哈佛的初恋配备了无钥匙启动系统、远程启动、上坡辅助等七种舒适方便的配置，满足日常使用没有问题。对称的仪表台看起来依然很整洁。此车配备了轮胎压力显示、后驻车雷达和主/副驾驶安全气囊，在同等级车型中表现良好。假如你喜欢这辆车，何不去4S店试驾。