缤瑞COOL图解鉴赏，动态驾驶动力有点小惊喜！

BY映璇汽车工作室@工科女的车库

在初夏之际，我们有幸在成都崇州市的白塔湖景区试驾了2022款吉利缤瑞COOL，说实在的，有点小惊喜。下面我们用图片方式来看看2022款吉利缤瑞COOL都有哪些不同。

现在在白塔湖的的弯道上，把这辆全新的2022款吉利缤瑞COOL开起来。外观上看起来运动范十足的车，开起来也是运动范儿十足。它的驾驶模式有舒适、ECO、智能和sport 模式。ECO模式下还算比较线性，就是动力输出比较肉；舒适模式动力输出要好得多，线性而不缺乏动力，个人认为最适合日常驾驶；运动模式的动力非常强劲，声浪也很运动，驾驶起来很有激情；至于智能模式，不建议大家使用，不光是动力输出不线性，还有很明显的延迟，开起来感觉很不好。

在运动模式下轻轻的一点油门，动力来的非常快，车头猛地一抬头，能够很明显的感觉到身体和座椅之间很明显的推背作用力。对于一些特别喜欢这种推背感的年轻的小伙伴们，用一下也是很有激情的，我们再回到舒适模式，基本上就是轻轻一点油门输出比较线性。

我们在坡道上测试了一下，即使在经济模式下也是一点都不吃力的。我们测试的那个坡至少得有30度。总的来说这款动力在白塔湖的圆弧的弯道上，驾驶它还是游刃自如的，无论是入弯还是出弯，还是在弯道中，动力的输出非常流畅，换挡也非常的平顺。据说七档双离合现在在我们国内的自主品牌里面已经大面积的使用，我觉得已经被调教的已经比较炉火纯青纯清，感觉不到任何顿挫。

另外这款车在坑坑洼洼的路段上，滤震偏硬，这可能跟它偏运动的调校有关。因为这款车从内到外透出的是一股浓浓的非常明显的运动的标识，所以它的悬挂稍微偏硬一点，底盘的厚重感比较接近于韩系和日系的风格，不太像德系。

好了，今天的试驾就说道这里。你对这款不到10万元起售的2022款吉利缤瑞COOL怎么看？欢迎留言评论。