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在内燃机时代中，几乎所有品牌的技术比拼都放在两个方面，一个是动力，一个是油耗。当然，虽说伴随着6缸、8缸甚至是12缸机型的诞生，市面上迎来了不少“性能猛兽”，但对于多数消费者而言，车辆最本质的用途仍是“代步工具”，如何尽可能地减少用车成本，显得非常重要。
不可否认，日系车型一直是“经济性”的代名词，尤其是对于有着较大销量基础的紧凑家轿来说，更是在国人心中留下根深蒂固的现象。但是，当日系紧凑家轿的油耗表现达到6-7L/100km后，便陷入了技术瓶颈，同时，在新能源时代下，有不少“后浪”车型展现出更大潜力。
9月29日，魏牌新一代智能SUV玛奇朵正式上市，官方指导价为14.58万元-15.98万元，价格区间明显进入到合资品牌主销车型的“腹地”；而作为一款诞生于新能源时代的车型，它自然也收获了不少关注。那么，玛奇朵到底值不值买？它能否算是一款“成功”的车型？深入了解之后，答案不言而喻。
既然提到油耗，这里不妨便从动力方面说起。值得一提的是，玛奇朵采用了油电混合式动力，与燃油车型相比，它能够令发动机尽可能处于最佳工况，提升燃烧效率的同时，增强燃油经济性；而与插电混合式车型相比，它的电池容量较小，能够减轻自重，非常适合那些不想受充电困扰的用户。
至于参数方面，玛奇朵搭载了一套“1.5L+DHT”的动力总成，在高效燃油机和高能电机的驱动下，整车的系统总功率为140kW，总扭矩达到370N•m，完全能够与2.0T燃油机车型相媲美。在此基础之上，玛奇朵0-60km/km的加速时间达到4.1s，补足了燃油车型起步时间长的短板，能够在红绿灯前“快人一步”；而工信部NEDC油耗仅为4.7L/100km的表现，也足以领先于几乎所有搭载燃油机的日系车型。
俗话说得好，“是骡子是马，拉出来遛遛”。在此前举行的“1100km长测”中，即便是夏季需要开空调，且正常乘坐三人，玛奇朵获得“平均4.5L/100km”的油耗成绩，加满一箱油的实测续航里程达到1111km，带来了意想不到的表现。虽说玛奇朵采用的是混合动力，但对于消费者而言，在售价相近的基础上，玛奇朵具有更强的实用性与经济性。
当然，除了动力方面，玛奇朵的智能配置也可圈可点。即便是售价不足15万元的入门级车型，玛奇朵依旧配备了诸如车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统，以及全速域自适应巡航等多项智能驾驶辅助功能，无论是在城区还是高速路况，均能令行车安全得到保障。
此外，考虑到年轻人喜欢追求科技感，玛奇朵还标配了360度全景影像、语音识别控制系统、车联网及OTA升级等功能，能够有效降低操作难度，为驾驶带来更多便利。这样的配置当然不少见，但能够实现“入门便标配”的产品，在同价位车型中并不多，由此也能够看出玛奇朵的诚意与定位。
不止于此，在这个手机尺寸越来越大的时代中，玛奇朵的内饰设计也充满了科技感的元素。首先，仪表盘采用了9.2英寸的无边框格栅，在清晰地显示车辆信息的同时，更显简约、大气；其次，14.6英寸的悬浮式中控屏尺寸也领先于同级大多数车型， 配合上高通8155芯片，带来了更加流畅、细腻的使用体验。
结语：在不少人看来，“15万元”是自主品牌的售价天花板，一旦超过这个价格，便很难在销量层面占据优势。不过，近年来平均售价超过15万元的自主品牌越来越多，最新上市的玛奇朵在扩充中高端自主车型阵容的同时，有望带来更加令人惊喜的销量表现。
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