其他车企还在研究怎么造车，宝马却已完成“另一种方式造车”

过去几年，放眼全球，我们看到互联网、房地产、通信、家居等几乎所有行业具备“科技”属性标签的企业都不约而同地加入汽车的生态圈，又或多或少地官宣造车。所有加入汽车圈的新企业，都在寻找自己的爆点，有的是科技、有的是服务、有的是生态，而传统车企们，当今也在不断执行转型，比如大众。

在这个“造车即是科技”的时代，今后的汽车会是怎样的呢？BMW最近，完成了同步创新，实现了研发+制造的全面推进。

BMW iFACTORY开业，汽车制造业再升级

2022年6月23日，华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）正式开业。这一基地的三大生产核心是 “精益、绿色、数字化”，同时，这也是宝马在中国历史上的单项投资的最大金额，总投资为150亿元。

所谓精益，是让制造更加高效和精准。

全新兴建的里达工厂，数字化水平达到行业前所未有的高度。这是宝马集团第一座从一开始就完全在虚拟环境进行规划和模拟的工厂，从厂区规划、建筑设计、生产线布局到设备调试，全部在强大的Epic Games虚幻引擎3D创作平台创建数字孪生模型并进行模拟，构建了真正的“工业元宇宙”工厂。

员工能够在建设完成之前，率先在虚拟空间中进行全方位的工厂体验，分析、评估、验证，并提前发现设计和系统运行中存在的问题和有待改进之处，及时进行调整与优化，以减少后续建设执行环节产生的返工次数，从而很大程度降低了成本，显著提高了工厂建设效率。

而这，也直接克服了疫情等相关影响。借由于此，里达工厂从动工到投产仅用了两年多时间，比正常工期缩短6个月。

同时，宝马集团率先应用的堆场管理系统更将实时物流数据与3D模型相结合，可以模拟出各种物流场景，支持安全、高效和精确的集装箱管理。全新的系统可以支持每天多达各70余次的集装箱进场、出场以及调动集装箱供应生产线业务。通过实时变化、直观呈现的数字孪生，工作人员能够随时了解堆场内发生的所有情况，再结合热力图分析，让规划人员能够更好地规划堆场，精确、高效地为生产提供零部件。比如装载模拟与自动火车调度系统相连，优化出港物流。由于近80%的BMW整车通过火车运离沈阳工厂，这些数字化技术能够保证将车辆准时交付给客户。

工业物联网（IIoT）连接起每一件产品、每一个流程和每一位员工，从而实现高质量、高效率的数字化生产。工厂使用行业领先的IPSI生产管理系统和实时位置跟踪技术，在车辆装配过程中提供即时、透明的信息，并通过移动终端和智能程序实时呈现给工人。每一辆汽车的数据（例如几何数据）都在生产的不同阶段被严密“跟踪”，以确保从第一道工序到最终车辆下线的最高产品质量。

整个制造过程中，各环节，广泛应用人工智能、数据分析和算法，将制造决策从“经验驱动”转换为“数据驱动”。比如在里达工厂的涂装车间，一套人工智能计算机视觉系统负责对每辆车的喷漆表面进行拍照和分析，在100秒内可拍摄10万张照片。通过机器学习，该系统如同拥有了“火眼金睛”， 能够越来越智能地识别漆面的微小瑕疵，以确保部件和涂漆车身完美无缺。目前宝马沈阳生产基地已经拥有大约100种人工智能的应用。

眼前，我们能看到，全球车企均在陆续提及自己的发展计划，可持续生产成为了关键词。实际上，宝马集团是最早公开提出这一目标的车企。它致力于打造最绿色的电动车，并提出了到2030年将平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%的目标，这其中生产层面要减碳80%。因此，可持续发展理念也体现在了里达工厂的每一个角落。

为实现可持续， 整个宝马沈阳生产基地都使用100%可再生电力。宝马沈阳生产基地已拥有占地29万平方米的太阳能电池板，在辽宁省位列第一。这些太阳能电池板每年可产生44,000 兆瓦时的电力——足以支撑9,000个普通家庭一整年的用电。太阳能电池板的扩建将在未来几年继续进行，在里达工厂的扩建面积将达120,000平方米。

2019年起华晨宝马沈阳各工厂已100%使用可再生电力生产并建立了辽宁省内企业最大规模的太阳能发电系统，而里达工厂在此基础上利用新建优势继续提升可持续标准，比如，建立了辽宁省首个使用天然气的热电联产系统（CHP），在车身车间引入更节能的电伺服焊枪、在涂装车间采用诸多先进工艺等等。新工厂创新的智能能源管理系统（IOC）可实时监控工厂级、设施级、工艺级和设备级的能源与资源消耗，并通过人工智能深度分析予以优化。

而且，里达工厂对绿色的定义延展到了生态环境和生物多样性保护的范畴。厂区内拥有11,000多株不同种类的树木， 7,500平方米的花园，其中还有900平方米的人工湖以及33种不同类型的植物。可持续的绿化和海绵城市系统收集雨水，滋养植物并补充地下水。

生产的灵活性是宝马集团在制造领域最大的优势之一，特别是能够在短时间内根据需求调配资源并调整生产的能力。里达工厂的整体设计以电动车生产为导向，但同时也能灵活、高效地生产其他所有的车型。

在这里，新车型和衍生车型可以更快地集成、交付时间可以进一步缩短。而实现这些的除了宝马本身的柔性生产技术，还有广泛应用的智能自动导引车（AGV）等自动化手段，以及一座通过大数据进行集中质量分析、确保各种生产活动全部以最高质量完成的科学实验室。

当下，随着里达工厂的开业，中国沈阳已成为宝马集团全球最大生产基地。

新工厂位于沈阳市铁西区，占地290万平方米，建成后将拥有冲压、车身、涂装、总装四大生产工艺。项目总投资150亿元，是迄今宝马在华最大单项投资项目。

里达工厂的开业也是宝马集团加快电动化转型的重要一步。2022年，宝马集团将为中国客户提供BMW iX3、i3、i4、iX和i7等五款纯电动车型。2023年，宝马集团在中国的纯电动产品将增至13款。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生说：“仅在三个月的时间里，我们大东工厂的产品升级项目开业，里达工厂正式开业，并推出两款国产车型——全新BMW X5与全新BMW i3。这表明‘宝马集团，家在中国’不仅是一句承诺，更是切实的持续付出。我们的电动出行战略是实现宝马集团清晰的可持续发展目标的关键。全新的BMW iFACTORY里达工厂能够根据市场需求随时转向100%的电动车生产。里达工厂将与铁西和大东工厂一起，在我们加速推进中国电动化转型的过程中发挥重要作用。”

接下来，随着“工业元宇宙”照进现实，BMW正在用全新高度的数字化水平，让制造完成创新。