换电赛道迎新将，换电轻出行普及者-睿蓝品牌携首款产品而来

在新能源汽车行业，绝大多数品牌采用的是动力固定电池的方式进行车辆的生产制造，零跑和比亚迪甚至还发布了电池成组的最新技术（底盘或者车身和电池一体化）。然而，我们也看到了新能源汽车还有另外一条赛道---换电，简单的说，将新能源汽车的动力电池设置成可拆卸的模式，当车辆需要补充电量时，只需整体更换电池包即可，大大节约充电的等待时间。

作为新能源汽车全球发展最快的市场，我国换电赛道上只有蔚来汽车一枝独秀，而从6月21日起，换电赛道迎来又一名新将---睿蓝汽车。

很多C端消费者对睿蓝汽车不是很熟悉。没错，前期的睿蓝汽车主要面向B端客群。此次的品牌发布会，是它面向C端的首秀。全新的LOGO标识，全新的品牌定位和主张，正式宣告其全面发力能源换电赛道。

定位为“换电轻出行普及者”的睿蓝汽车，其董事长、CEO娄源发是这样表述的：睿蓝汽车是为换电而生，睿蓝汽车将依靠技术优势，加速布局，奋力成长，成为让新时代消费者用得起、开得爽、换得到的“换电轻出行普及者”，可见睿蓝汽车选择换电赛道是有的放矢，做好了万全的准备和树立坚定信心。

多维度探索换电领域未来发展

每个品牌对于品牌名都有自己的诠释，睿蓝汽车中的“睿”代表着聪明的智能科技，“蓝”则是清洁的可持续能源。“自由 、想象、先锋、行动和永不止步”是它所有要传达的品牌观念。最为关键是的它将“换电”提升到更高的层面，从单一的换电动作进阶为一种自由出行的生活方式，让车主从“时间自由”到“身心自由”。

换电赛道相对于其他新能源赛道来说，基础相对薄弱，相关配套和标准处于初级发展阶段。然而，睿蓝汽车在之前已经协助并参与了国家和行业换电标准的制定，在‘换电架构、换电站、换电车辆’等领域已斩获千余项技术专利，为这一行业默默作出了很多工作。比如，它所提出的“车-站-云”三位一体的新一代GBRC水晶架构，就是“场景驱动”智能化思路的最新的成果。不仅如此，它还以人为核心，通过产品为介质，智能网联为纽带，打通上下游产业链，构建可循环的一体化换电生态圈；

挑战固然艰难，睿蓝汽车目标明确

明确目标是企业发展的最为重要核心之一，更是企业上下一心的方向。睿蓝汽车对自己未来的目标，定位的既清晰又坚决。

产品层面，3年内推出不少于6款车型，其种类将会覆盖全域车型类别。首款A级Coupe SUV—睿蓝 7在发布会上首次曝光，它定位于A级SUV，具备AVBS自主代客换电功能，将在2023年实现量产。

在服务渠道方面，到2022年末，联合生态伙伴完成全国200余座换电站的建设和运行，基本完成线上+线下的打通，形成“人、车、站、云”新生态的雏形。

大侠车说：

换电赛道虽然属于新能源汽车的细分领域，是蓝海确认无疑，但万事开头难，很多方面存在着不可预知的困难，睿蓝汽车的选择是机遇与风险并存，这就十分考验企业的功力和决心。此次的发布会是对前期积累的总结，也是开始冲锋的起点。作为消费者，我们都希望看到一个“百家争鸣”的局面，希望睿蓝汽车不负初心，给我们带来全新的出行体验。