油价高涨，“地主”岚图FREE表示，家有余粮根本不慌

95号汽油逼近10元/L，92号汽油突破9元/L。笔者的朋友看着已经开了四年的奔驰GLC，再次发出了“买得起，开不起”的感慨。

高油价带来的高成本用车，已经给日常通勤带来了痛点，更别说来一次说走就走的自驾游了。朋友表示，要置换手中的这款奔驰GLC，又不想降低生活品质。

确实，开惯了奔驰GLC，总不能因为用车成本高，就放弃产品本身的高端属性。于是我试着向他推荐了岚图FREE，其产品带来的豪华舒适体验丝毫不弱于奔驰GLC，最为关键的是，完美解决了日常用车成本高的痛点。

从外观来看，岚图FREE长宽高为4905*1950*1660mm，轴距2960mm。对此，不少人认为这个尺寸应该设计成六座车型，毕竟它的轴距略微超出理想ONE。小编认为，意义不大，毕竟五个座位满载的情况都很少有，没必要为了三百六十五分之一的几率而舍弃后备箱的装载容积。

进气格栅的造型孔武有力，以车标为分界点，左右各七个条形镀铬饰条，就像鲲鹏展翅并列有序的羽毛。两侧的灯组由一条贯穿式灯带打通，这种专属于新能源车型的豪华科技感，是同级别燃油车型做不到的。

再来看侧面，岚图FREE的车身姿态非常流畅优雅，由于装配了空气悬挂的缘故，低趴的车身可以更好的发挥运动性。这也就解释了为何岚图FREE敢于将风阻系数做到0.28cd，而很多中大型SUV的风阻系数都在0.3cd以上。

小结：前脸采用鲲鹏展翅的造型，车身姿态类似于游艇，这种大气豪华的跨界设计感，确实值得多看几眼。

坐进车内，最引人注目的不是岚图FREE的一体式可升降三联屏，而是它的游艇式座舱，还别说和外观能够呼应上，看来设计师还是很有宏观把握能力的。具体来看，三联屏囊括了时下最流行的智能科技配置，包括语音识别、影音娱乐、地图导航、三屏联动、手势控制、wifi热点，人脸识别等我们常用的功能。

这个级别的高端豪华产品，符合人体工程学结构的座椅只是基本要求，更多人开始注重材质，岚图FREE座椅采用的是婴儿级亲肤环保天然材质，说实话比奔驰GLC的仿皮座椅要舒服不少。另外，除了两驱纯电版支持座椅加热/通风，其它四款车型还多了一个座椅按摩，这是比较令人满意的。

小结：判断一款产品是否优秀，就看有没有追随者。前几天刚上市的智己L7也配备了可升降三联屏，不过功力不够，中间有缝隙，而且屏幕的边角处理不够圆润，没有岚图FREE这么协调。

很早之前，小编说过这么一句话“如果未来30多万元的车型配备空气悬挂，至少有一半的功劳属于岚图FREE”，现在来看，这话没错。岚图FREE全系标配前双叉臂独立悬架，后多连杆式独立悬架，如果悬架也有鄙视链的话，双叉臂绝对是在麦弗逊和多连杆之上的。

由于技术要求和制造成本比较高的缘故，这套悬架组合很少出现在50万元以下的车型上。比如奔驰GLC只能选择舒适度，舍弃操控性；而岚图FREE就不一样了，有了双叉臂的加入，可以拥有更好的操控性、舒适性与安全性。

一款产品的高端与否，30万元是一个分界点；豪车不一定有空气悬挂，但是有空气悬挂的一定是豪车。宝马X5国产后也只是在顶配车型上配备了空气悬挂，其实成本并不高，在3万元左右，难的是如何与底盘形成默契的配合，在顺利通过各种路况的前提下，还能保证良好的驾乘舒适度。

同样是中大型豪华SUV的小鹏G9，也会配备空气悬挂，这对消费者来说是喜闻乐见的。在这里要说的是，如果没有岚图FREE开这个先河，像这种真正的高端核心零部件，恐怕不会这么快的与我们见面。

小结：豪车就像豪宅一样，软装固然重要，但最重要的还是基础架构。不论是游艇式座舱也好，还是各种智能科技配置也罢，都需要一套实力过硬的底盘来支撑。笔者认为，只有底子、里子、面子足够有实力，才算得上是一款高端豪华产品。

续航方面，岚图FREE纯电版本是475-505km，电池能量为88kWh，按照电费1元来算，每周充一次电，费用大概在90元左右，一个月的只需花费360元。以现在的油价来算，360元只能加大半箱油，勉强够开一周。

纯电车型搭载的是三星SDI21700圆柱电芯，与特斯拉Model 3的电池方案一致，其安全可靠性都是有保障的。

而增程版本的续航在860km，纯电续航为140km，如果平常是市区行驶的话，每天一充电，完全可以当成纯电动汽车来开。如果不想频繁的充电，其综合油耗在1.3L/100km左右，也就是说百公里用车成本是13元，也不用担心高昂的油价。

所以说，岚图FREE的双动力系统满足了不同层次需求的消费者，将用车成本降到最低，解决高油价时代的下的出行痛点，还能维持原来的高品质生活。

结语：很多人认为，新能源汽车除了出行成本低，就没有别的优势了。恰恰相反，岚图FREE作为东风汽车旗下的高端品牌，身上既有属于传统燃油车的成熟制造工艺，又有属于新能源汽车的前卫理念，这是其它新势力品牌所无法企及的。

当然，岚图FREE也有短板，那就是品牌底蕴无法和BBA相抗衡，需要更多的时间来积淀。不过好在有一个不错的开局，是新能源赛道上不可忽视的一员强将。