小鹏卖的越好，雷军的造车动力就越强？

就在去年，何小鹏在公开的场合表示：他一直都建议小米造车。因为手机跟汽车相比，汽车更酷一点。也就是说，小米选择造车跟何小鹏有着一定的联系。

不过雷军和何小鹏有关于造车的故事远不止这么简单，从最近杨澜对于何小鹏的专访中，何小鹏本人又聊到了他和雷军造车的那些事。

何小鹏聊到：雷军一直觉得造智能汽车是一件很苦的事情，比如对供应链的难度，对企业现金需求的规模难度，对于质量的要求。之所以雷军会提醒何小鹏，就是因为这些难度要比从事互联网行业要困难很多。

即便雷军本人都深知造车很难，但是也选择了造车。对于这件事，何小鹏跟雷军进行了一次有趣的PK。等小米汽车可以在23年或者24年左右能够交付了，回头去看造车更痛苦还是造手机更痛苦。

不难看出，虽然雷军作为一个实业家，以一个“过来人”的身份去告诫何小鹏造车所牵扯的东西实在过于复杂，但是雷军仍旧没能抵御“造车的诱惑”。当然这并不代表雷军就是头铁，小鹏汽车在2019年的时候确实因为资金的问题陷入到了谷底，但是随着2020年小鹏P7的发售，企业开始逐步攀升。不仅车型在销量端有一定的市场影响力，并且智能驾驶也做到的行业领先。而最近，小鹏汽车还完成了20万辆的新车交付，成为新势力车企中第二个达到这样成绩的车企。

除此之外，小鹏汽车在发展的过程中并没有把自己局限起来，还致力于推出飞行汽车、机器马等智能化产品，做到创新式的多元化发展。

这些种种的原因汇集成一句话就是，造车要更酷一些。正是因为这些雷军都看在眼里，所以才促进了他造车的脚步。

最后，期待当小米汽车交付的那一天，雷军会如何回答跟何小鹏的PK。