7.7秒破百，百公里油耗5.5L，哈弗神兽混动DHT上市

【有车以后 新车上市】6月18日晚，哈弗神兽混动DHT正式上市，新车共推出3款车型，售价15.38-16.58万元。与此同时，哈弗还为消费者提供了七重购车礼遇，在6月30日前订车的用户还能额外享受到2000元的现金让利。

外观方面，哈弗神兽混动DHT与现款燃油版车型保持一致，前脸夸张的大尺寸“星轨式”进气格栅极具视觉冲击力。分体式大灯主光源隐藏于格栅两侧，配合贯穿式LED日间行车灯和橙色贯穿饰条，为车辆提供了更高的辨识度。

哈弗神兽混动DHT的车身是当前主流的溜背造型设计，并且使用了弥散式车身走线加以修饰，战斗气息十分强烈。车尾部分还配备有“Y射线”尾灯、双尾翼、尾部扩散器及双边共两出排气，进一步提升了整车的运动氛围。

内饰方面，哈弗神兽混动DHT主打简约、科技。仪表台造型层次分明，上方搭载了三辐式多功能方向盘、怀挡、HUD抬头显示以及由12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏组成的异形双联屏，除此之外没有任何物理按键。人机交互方面，车载系统支持导航、语音控制、车联网、手势识别、人脸识别及FOTA升级等丰富功能，智能化水平不俗。

此外，哈弗神兽混动DHT还搭载了ADAS 全新高级智能驾驶辅助系统，具备TSR交通标识识别、HMA高速公路智能驾驶辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCK车道居中保持、智能过弯等智能驾驶功能以及FCW主动安全功能。

动力系统的变化，是哈弗神兽混动DHT的最大亮点所在。新车搭载1.5T+2挡DHT变速箱+驱动电机组成的插电式混动系统。1.5T发动机采用米勒循环、VGT智能增压等领先技术，压缩比达到11.8，整机热效率更高，涡轮响应更快。同时，得益于4缸结构，这款混动专用发动机的运转平顺性、静谧性也同样非常出色。

其次，相较主流混动车型的单档直驱串联混动结构，哈弗神兽混动DHT所搭载的两档DHT变速箱，拥有动力直驱和经济直驱两个档位，能够适应的驾驶场景更多，覆盖速域更广，动力输出也更为强劲。

新车还采用了哈弗自主研发的双电机HEV架构，可以通过控制系统在EV行驶、串联驱动、动力直驱、经济直驱、并联驱动、能量回收等六种驾驶模式间智能切换，从而实现性能与油耗的平衡。正因如此，哈弗神兽混动DHT可输出179kW的系统总功率，以及530N•m的系统总扭矩。车辆百公里加速7.7秒，百公里综合油耗低至5.5L，最大综合续航可达1000公里。

  编辑总结

在国内，15万级左右的紧凑型SUV市场是当前最为火热，也最受年轻消费者关注的一大细分市场。对于车企们来说，这是一块“兵家必争之地”。目前在这一级别市场中，除了宋Pro DM-i、星越L雷神Hi•X和玛奇朵DHT-PHEV外，主流的插混动力车型并不算多。哈弗神兽混动DHT的到来，无疑将进一步填补这一市场的空缺，为消费者提供更多选择。同时，新车更加年轻化的设计、丰富的配置、亲民的定价，以及柠檬混动DHT技术的加持，都为其带来了不输竞争对手的产品力表现，未来的市场前景不容小觑。