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本田HR-V与标志性的本田CR-V有三分之二的首字母相同，但当它在2016年抵达北美海岸时，小型车CUV的受欢迎程度似乎只有其老大哥的四分之一。2023款本田HR-V是新世界的第二代车型，将思域成熟的造型和现代的内饰技术与宽敞的客舱和全轮驱动相结合，以更好地挑战广受欢迎的CR-V。
初次登台比全球同行晚了几个月，很难离婚的新本田缤智从同样新鲜 公民的。这两款车都采用了本田的全球模块化架构，并共享标准自然吸气式2.0升四缸发动机、无级变速器和多连杆后悬架(尽管悬架几何形状不同，因为行驶高度不同)。
这款发动机拥有158马力和138磅英尺的扭矩，比目前的HR-V高出17和11磅英尺。这应该意味着性能稍微更强劲，尽管值得注意的是，它缺乏涡轮增压产品，无法更好地挑战像这样的竞争对手起亚Soul和塞尔托斯， 吉普叛逆者，以及现代科纳。如果直线性能很重要，坚持搭载思域涡轮增压1.5升四缸发动机的HR-V。但是当离线的魅力仅仅足够的时候，本田与HR-V的前身相比，由于更坚硬的底盘和更现代的悬挂装置，有望提高驾驶性能。
本田在车载技术方面的重大进步始于思域，并扩展到HR-V。新的7.0英寸数字集群是标准配置，可选的9.0英寸中央触摸屏，还有无线苹果CarPlay和Android Auto(基本的7.0英寸显示屏需要USB连接)。与思域一样，这两个信息娱乐系统都具有冗余的物理按钮，包括一个用于音量和电台调谐的适当旋钮。
很难记住它，但最初的HR-V在本田传感系统普及前几年首次亮相，即使在最后几年，第一代CUV也缺乏交通堵塞辅助和街道标志识别等功能。2023 HR-V纠正了这些缺失，打包了本田广受欢迎的主动安全套件的全部主机，包括升级的软件，为自适应巡航控制和车道保持系统提供更真实的行为。本田感应是HR-V的所有三个装饰的标准，不像当前的汽车，本田限制整个船的功能到装饰走的上半部分。
同样大的新闻是HR-V是如何成长的。104.5英寸的轴距长1.7英寸，前后轮距分别增长2.0和2.5英寸。总的来说，HR-V比当前型号长9.4英寸，长2.6英寸。但这种明显更大的占地面积也产生了一个宽敞的机舱。本田承诺更多的后排腿部空间，尽管它没有详细说明内部空间有多大。不过，该公司正在分享货物测量结果，表明HR-V的后备箱有24.4立方英尺的空间，在60/40的第二排折叠平板的情况下，可以扩展到55.1立方。
基本款2023本田HR-V LX起价为24，895美元，包括1，245美元的目的地费用，而中档运动款的起价为26，895美元，高端EX-L地起价为28，695美元。全轮驱动是所有三种装饰的1500美元选项。HR-V的低端价格更高——雪佛兰开拓者、福特EcoSport、现代KONA和起亚Seltos地起价都不到23，000美元——但其价格差异小于竞争对手。在上面列出的四个竞争对手中，只有雪佛兰拥有比HR-V EX-L明显更便宜的顶级车型，其他同类车型只比顶级的本田便宜几百美元。
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