哮天犬2000公里感受

因为使用频率不高，经过一个月，我的哮天犬才跑了2000公里，市区一半，高速一半，目前油耗10.5，现在和车友们分享一下这一个月的用车体验。

1关于油耗：

因为以前把自动驾驶功能全部打开了，油耗比大家分享的略高，主要原因是智能驾驶辅助和车道辅助上。因为云南高速弯道较多，智能驾驶辅助打开后，默认车道保持，每次速度刚提起来就是弯道，大狗会自动减速，所以很多油白白浪费了。另外，提前热车真的很有必要，这一点不得不称赞大狗远程控制，很多时候我会选择手机上提前启动5分钟，走到车库正好怠速900转，起步行驶1公里内油耗A就能到10以内。在我不提前热车的情况下，温柔驾驶3公里了油耗A还在10以上。但有一点一直没弄懂，远程启动后进入车里车机是关闭状态，一定要熄火再打火车机才能点亮吗？请知道的车友在评论区科普一下。

2.关于驾驶辅助：

在该功能开启下，平直路面确实方便，但多弯路面就会出现频繁加减速，转弯遵循车道过于频繁的情况，如果人为介入车机还会频繁播报“横向控制已退出”，驾乘感受极为不好，很容易晕车。现在我选择关闭车道辅助功能，在平直路面使用智能辅助驾驶，该功能会自动打开车道辅助，几乎不用人为干预，在弯道较多，车辆较多路面使用普通巡航，这样自由度较高，驾乘体验较好。另外在市区道路，启动自动驾驶辅助后，确实能极大减轻脚的负担，因为车头较高，标线清晰道路狭窄时，尤其红绿灯等候区，完全不用担心车辆越线占据旁边车道，但与前车车距过大，容易被加塞，同时，标线不清晰时容易出现抢方向盘现象，驾驶自由度不高，随着慢慢适应大狗车身，现在选择市区基本不用，尤其车辆较多、标线不清晰时不建议使用。

3.关于循迹倒车：

目前共使用两次，一次是在路面平坦的停车场，大狗成功倒至需要的位置。另一次是景区铺装路面，约10度上坡的一个弯道，路肩两侧为排水沟，因为前方无法通行，加上有之前的成功经验，决定使用循迹倒车。因为盲目自信，在倒车过程中与后排成员分心聊天，结果当目光回到360影像时突然发现左侧后轮即将掉进沟里，赶紧人为介入刹车，但为时已晚，随着左后方一沉，左后轮掉沟里了。因为车辆倾斜程度不多，同时感觉到左后轮是悬空状态，右前轮应该也没多少抓地力了，又担心下车一踩踏板直接让后悬挂磕到沟沿，并未下车。直接切换沙地模式，打开后锁和蠕行模式，顺利出坑，这点更加肯定了当初选择哮天犬是正确的。随后，在手动倒车时，忘记模式未切换回来，在脱落后即将驶离时，方向打的过大，触发了哮天犬的坦克调头，一个轮胎抱死，全程未下车的我以为轮胎被刚才的沟沿弄破了，赶紧下车查看，顺带看下之前是否有损伤，这才发现一切正常，轮胎正常，悬挂也未磕到，这才反映过来是启动了坦克调头，有惊无险。所以，车友们使用寻迹倒车时一定要特别谨慎，全程盯好车辆周边情况。

4.关于四驱系统：

目前共使用4次，两次为沙土机耕路面，两次为脱困场景。在沙土机耕路面明显感觉行驶顺畅，动力强劲，就不细说了。说说脱困场景，除了刚才说过那次，另一次也是在景区，因为停车场车辆排队，同时距离景点大门太远，突然发现景点门口的狭窄道路旁有一篇空地，刚好能停一辆车，但目测空地比路肩低15厘米，所以没人停放，因为有了上次的脱困经验，我果断停上去，在一旁排队轿车车主的羡慕眼神中锁车离开。准备返程时，按照以往经验，停放位置的高差垫个石头出来毫不费力，但本着试一试的态度，我选择打开后锁，蠕行出来，因为车辆另一侧是一条河道，无法大角度出来，担心路肩损伤胎壁，我将方向几乎打死然后毫无压力的上来了。在此肯定了当时选定哮天犬的正确。我相信很多选择四驱大狗的车友也不是为了越野，就是为了类似的脱困场景，但夜晚提醒大家理性判断路况，毕竟这不是硬派越野车。

5.关于自动泊车：

目前使用多次，只要情况允许都会试一试。普通车库使用，在车位较窄，光线不好时识别车位成功率不高，同时倒车过程中也是提心吊胆的，所以类似场景建议大家不要过分依赖，车位条件理想时可以放心使用。另外就是马路边侧方停车，目前只敢常试车位较宽裕的场景，车位较短时没有试过，但都会使用360影像，因为习惯问题，倒车时我会选择切换至2D，这样较为类似之前车辆驾驶习惯。

6关于驾驶模式：

目前只使用过标准、经济、运动、沙地模式，沙地模式之前介绍过就不说了，为了节油，刚提车是我几乎都是选择经济模式，但经济模式感觉低档位尤其是红绿灯起步时确实缺乏后劲，对于驾驶习惯较为激进的我来说还是有点肉，给油后长时间只听见发动机轰鸣，速度却没起来，所以现在市区基本采用标准模式，感受下来油耗并未比经济模式多太多，驾驶感受属于能接受，如果真的要追求性能车那种感觉，运动模式确实差别明显，动力源源不断，但油耗明显增加。所以，如果不是特别着急的时候，标准模式足够，运动模式建议在起伏较大、弯道较多或者超车频繁的郊区公路使用。

6.关于车机：

我是11月6日提车，出厂为4010，今天看了有人发系统推送的，准备更新一下，结果和平台其他人发的一样，应该是厂家服务器崩溃了，没有成功。另外，在实际使用中，从未出现卡顿，偶尔有语音唤出不灵敏，但因为有方向盘快捷按键，这都不是事儿。在行驶过程中，打开天窗时受风噪干扰，语音唤出基本无法使用。

7.关于电瓶：

这一点相信很多大狗车主都关注过，担心出现之前亏电情况，提车前我也特别关注过，提车后看了一下，居然是瓦尔塔的电瓶，首先让我消除了一部分顾虑，毕竟是品牌货。在装四门隔音和贴膜时，我没有关闭自动大灯，同时又打开音乐在播放，大概3小时电量显示从85%掉到了45%，这让我又有些担心了，但行驶大概5公里后就充回80%以上了。在这一个月使用中，长时间行驶后电瓶最高能充到95%，并未充到过100%。最长停车1个星期，电量掉到85%以上，所以停个半个月亏电应该是不存在了，当然我是关闭了停车录像功能的，其他功能正常使用。

8.关于轮胎：

因为哮天犬才能选装18寸固铂AT胎，加上19寸匹配的是佳通轮胎，所以很多车友把四驱的哮天犬贴上了必须配备AT胎的标签。但个人觉得这还得要看个人使用场景。就我个人而言，之所以选择19寸完全是因为现在道路环境都很好，我的用车场景是周末近郊放松，平时驾驶场景以铺装路面为主，所以一方面担心AT胎胎噪大，另一方面确实喜欢大轮圈，选择了19寸，至于说胎不好，换胎换个进口大牌不是就行了，当然，有的人会说19寸胎比18寸贵，但就算用到下次换车，中途能换几次胎呢？哮天犬虽然带了4驱和后锁，但本质上只是通过性和脱困性好点的城市SUV，真要玩越野直接上坦克300不香吗？选择自己喜欢的就好，性能这些东西，只有自己用了才知道，不是靠一个外观就能改变的，就算改成个大脚车，它还是个SUV。

以上是近期一些使用感受，只代表个人观点，其他使用情况慢慢体会再和大家分享，计划近期去一次轻度越野，回来再和大家分享。