为何宝马家没有超跑，是实力不允许还是太过低调？

有人说，宝马是BBA中最笨的一个！也有人说它是最聪明的一个。

这句话怎么去理解，想必大家都是各有千秋。不过针对于宝马车主而言，咱先消消气，听小编慢慢说...

宝马在BBA中，驾控/操控等机械层面的素养，一直都是文明全球的事情，但不究其因，宝马也确实是BBA当中唯一一个没有超级跑车的豪华品牌。再三者多年厮杀中，从宝马1系到7系，分别对应着奥迪A3到A8；奔驰A级到S级，可以说每一款车型，三者都有着十分默契密不可分的关系，但唯有超级跑车这一项，宝马却缺少了一位。

有时候，很多消费者选择购买BBA时，并不是因为它们的性价比是有多么的充分，其有一层很大原因是品牌溢价，真要比起产品实力，国内林肯和捷尼赛思那真是不怕这些，但唯一卖不过的原因就在于品牌知名度。

一台超级跑车，可以表现出一个品牌造车的最高工艺；可以拥有众多广告效益；也可以让车粉们拥有神灵寄托的地方和梦想的终点。不过话说回来，宝马与奥迪/奔驰有所不同，宝马因各个领域都有涉及戴姆勒集团，因此宝马也可以说是BBA经济层面最为单薄的一个，所以想要研发超级跑车，那巨额的投入宝马集团也是难以招架。（不是说没有这个经济实力啊，就是单纯的有点费劲。）

超级跑车的光鲜亮丽下，也是有着说不清的辛酸历程，迈凯轮、布加迪这种超级跑车品牌，旗下车型动辄上千万，少则数百万。它指定不是一门能够赚钱的生意，换言之一台车的价格确实可以买上N台的奔驰/宝马车型，但回看销量，一年能售卖多少台呢？

每台跑车的研发费用基本都是天文数字，以小编这种数学不太好的人来说，多少个零都能数迷糊，所以超级跑车真的是一项非常烧钱的过程。

这么看下来，宝马是最聪明的一个，因为它并没有选择路途十分坎坷的超跑赛道，而是将更多的研发资金投入到了乘用车上。所以小编觉得，以宝马的现状来说还是非常明智的。

无论如何吧，宝马家虽然没有超级跑车，但这依旧抵挡不住“马粉”对其的热爱，没有奔驰品牌十分浓艳的科技感，也没有奥迪汽车的那般综合实力，都说女孩喜欢坐在宝马车里哭，试问为什么啊？因为...越哭越刺激...

最近几日，BMW官方发布了 M4 GT4赛车官图，基于M4同平台打造的它，针对车辆性能再度提升，包括赛用传动轴、DREXLER限滑差速器和独立冷却系统等。经了解，M4 GT4将有望于10月正式投产，售价或为187000欧元（折合人民币为131.5万）。

首先来说，对于宝马这个双肾的外观设计，确实在市场中一直处于争议的阶段；两极分化十分严重，但换一个纬度去想，为什么每一年都会更换流行颜色？

因为人是有审美疲劳的啊！有时候你对一个颜色或是某种行为极其厌恶，但发现周围的人都很喜欢，即便你是一个很倔的人，也会慢慢融入最终变得喜欢。就和小编现在使用的苹果刘海屏手机一样，从开始的不接受/奇丑无比，到现在的坦然接受/爱不释手，都是一点一点尝试到喜欢的过程，而宝马这副双肾格栅也是一样。

作为汽车媒体，各个企业的大规模动向基本都会密切关注，这服双肾格栅从最初的M3/M4发行时，小编也是难以接受但后面，艾！越看越有味道了。有点像胡子拉碴的吴老师（吴秀波），后面一看越来越有男人味。

说话车型本身，M4 GT4赛车在外观上配备了多处碳纤维材质，以保障充足的轻量化设计，尽可能的为车型减轻重量。另外在前脸格栅内部，新车还印有红色专属的“M4 GTS”标识点缀，整体效果确实非同凡响；彰显着无与伦比的身份地位。

最后就剩万千网友期待的动力方面，作为一款参加GT4级别的赛事用车，宝马将会与Bcomp、H&R、RAVENOL、RECARO等多个不同领域的大厂进行合作，进而提升车辆的整体性能。M4 GT4赛车将会搭载一台最大功率为405千瓦，峰值扭矩650牛·米的3.0T发动机。

都说“良言一句三冬暖，恶语伤人六月寒”，不过“闲话终日有，不听自然无”，没有超级超跑；没有让大众全部接受的外观；也没有超豪华的配置，但宝马依旧是那个宝马，至于你是不是那个坚韧不拔、雷厉风行、雷打不动、斩钉截铁的人呢？