曾上市3天拿下20000订单，比博越还风光

众泰SR9的外观完全是打着“豪车”的幌子来吸引，确实以保时捷外观取胜的它档次高端，一看就是出身不凡。前脸的运动感引擎盖冲击力很强，倒梯形格栅以黑色镀铬来表现，看着让人赏心悦目。三角形大灯集成了远近光和转向灯，LED光源可塑造性很强。众泰的文字logo也极具豪车视觉，配上细长型日行灯更符合自身身份。雾灯在最底角，起到点缀的作用。

侧面的众泰SR9有着看似不协调的身材，其长宽高分别为4744mm/1929mm/1647mm，轴距可达2850mm。因为设计感的表现在细节上，流畅的线条让风阻仅0.36，加速性能大大提高。用银白色的材料装饰了SR9的亮眼度，包括车门装饰条和行李架。尾灯的长度让不少人觉得非常夸张，辨识度的显著让SR9非常突出。当然最主要的还是类似保时捷的英文镀铬来装X，不少人冲着这个卖他。

内饰大大借鉴了超跑风格，软质皮革、木纹饰板，还有为了增添商务感受的石英表，都是精致的代表。就连操纵台的按键和档杆也是体现着科技感，可惜大尺寸中控屏色彩感不好，色差明显，系统也很落后，有点金玉其外败絮其中的味道。不过配置上SR9是不错的，全景天窗、一键启动、自动驻车、上坡辅助、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、盲点监测、定速巡航以及车道偏离提示等等功能为驾驶者提供方便。

动力上搭载的是三菱2.0T涡轮增压发动机，匹配5MT或6DCT变速箱，最大功率为140kW，峰值扭矩为250Nm，油耗约在8L上下。数据表现还算一般，但油耗对于一般车友来说是有点过高了。SR9的失败是必然，从刚一开始铺天盖地的造势，到后来从天堂摔到地上，是一个必然。如果不能加入自己的原创，不能真正戳中G点，众泰终究是要玩脱。