终于没白等！奇瑞新车有254马力、8个音响，才12万多起！

要想在汽车市场上立足，你们大家觉得什么最重要？我想很多人首先想到的就是技术，因为只有技术过硬，车型耐用、省油，那么愿意为你买单的人就绝对不在少数，其中最典型的就 丰田 了。因为丰田的车就是技术的代表，所以即便它的车卖得贵、配置差，甚至还需要加价提车，但是国人依旧愿意为它买单，这就是技术上优势所带来的“特权”。而当我们把眼光放到国产自主品牌的车型上，要论起技术、发动机热效率等话题，就真的离不开 奇瑞 这个品牌，奇瑞不仅仅是属于国产自主品牌当中的老大哥，而且在发动机技术方面的造诣也是非常高的。所以奇瑞即便经历过很长时间的低谷，但是当它开始崛起之后，就变得非常有潜力。而我今天所要介绍的这款车是奇瑞最新的车型，等了这么久终于来了，奇瑞新车有254马力、8个音响，才12万多起。

这款车就是 瑞虎8 PRO，其实说起奇瑞这个品牌，是真的离不 开瑞 虎8系列车型的支撑，我们来简单的分析一下奇瑞品牌的发展历程，在最早期的时候，奇瑞还算是不错的，因为奇瑞这个品牌的发动机技术不错，很多国人也愿意相信它，所以也就铸就了它国产老大哥的身份。但是奇瑞最擅长的就是“一张好牌打得稀巴烂”，很多人说它“造一辆车就丢一辆”。其中最典型的就是 瑞虎7 这款车，曾经的这款车因为颜值上的优势可是获得过奖项的，并且在单月销量上还达到了万台，但是后来被奇瑞越改越差，最终经历了很长一段时间的低谷期。直到瑞虎8的诞生，奇瑞才真正地开始由负变正，也是奇瑞一路高歌的开始。而这款瑞虎8PRO则是奇瑞瑞虎8系列当中定位比较年轻运动的存在。

现在我们就先从外观上来看一下这款车，首先就是进气格栅，进气格栅的尺寸比较大，并且采用的是亮色的小饰条进行点缀，如同浩瀚星辰一般看上去是比较大气且时尚的。大灯则是与格栅契合在一起，大灯无论是造型还是灯带的高级感都很明显，配上与车标贯穿在一起的灯带，显得很有设计感，不得不说奇瑞的设计师这几年来确实进步了不少。车身侧面，这款车腰线的刻画不是很明显，但是在门板下方有镀铬的点缀，让整个设计增添了一定的时尚化韵味。设计来到尾部，整个尾部的造型都不错，贯穿式的尾灯塑造出的效果很直观，而双出排气的点缀更是为这款车增添上了运动的色彩，比瑞虎8或者说瑞虎8PLUS特色更明显一些。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm。

走进车内，内饰的设计上，这款车采用的是贯穿的双联大屏，双联屏的尺寸很不错，并且科技感也很足。在显示屏的边缘为木纹饰板的点缀，配合上氛围灯的装点，使得它看上去有一点 奔驰 车型的既视感。显示屏的下方为触控式的按键，也是科技感的一种提升。而它的挡把区域相对比较整洁，电子挡位的造型还算有设计感，对于这个内饰而言，相比于以前的奇瑞设计真的上升了一个大档次。至于配置方面，这款车也自然是不差的，这款车有6气囊、胎压显示、倒车车侧预警、360全景影像、远程启动、HUD抬头显示、座椅加热/通风/按摩、8个索尼音响（高配有10个），以及车内香氛系统等等，不得不说在配置上，国产自主品牌确实做得出色。

动力上，这款车搭载的是1.6T与2.0T涡轮增压的发动机，不得不说奇瑞的发动机真的是马力数据出色并且热效率高，它的1.6T引擎最大有197马力，这个就已经超越了很多同排量的引擎，而驱动这么大的一台车，它的百公里油耗也仅为7.39L。除此之外，它最有特点的还是它的2.0T引擎，它的2.0T引擎最大有254马力，放眼同排量的2.0T引擎，能够达到254马力的真不错。而在变速箱上，这两个引擎都是匹配的七挡双离合的变速箱，这也是这个价位车型的通用搭配。不过我个人觉得，要是奇瑞能够生产或者用上一款AT变速箱，那么奇瑞在这个级别的车型当中将会有更为出色的主导力以及产品特色，你们大家说是吧。

总的来说，奇瑞本来就是有技术基础的，只是可惜以前的奇瑞车型要么外观设计不好看，要么内饰设计欠缺点意思，这也是非常令人头疼的问题，也导致它的销量很难有大突破的关键。但是现在不一样了，奇瑞也意识到了自己的产品不足，以及自己在造车方面的缺点。所以在奇瑞近几年上市的这些新车当中，都完美地升级以及蜕变，特别是在瑞虎8之后，奇瑞就已经正式走上了一个上坡路，而奇瑞这次再度推出瑞虎8系列的新车，为的就是拥有更为扎实的市场布局，因为瑞虎8与瑞虎8PLUS都相对要适合家用一些，缺乏一定的运动色彩，但是这款瑞虎8PRO则是把运动属性展现的很直观，吸引较为年轻一点的消费者，所以这就让奇瑞的这个瑞虎8系列更为完善，也在市场上的主导力更强，那么你们大家喜欢这款奇瑞瑞虎8PRO吗？

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