混动“搅局者”，又来了一个

油价眼看就要跨过10元大关，许多汽车消费者开始无法承受油价之重，目光转向新能源汽车。其中纯电及插电混动车型的销量获得迅猛增长，实际上既省油又没有充电焦虑的油电混动车型（HEV）也是受益者一方。乘联会统计数据显示，今年5月普通混合动力乘用车批发58048辆，同比增长58%，环比增长30%。

众所周知，普通混动市场，以丰田、本田为代表的合资车型占据绝对优势。然而，随着这两年长城、吉利、广汽等在油电混动技术的发展，混合动力的自主品牌势力开始逐步走强。

近日，哈弗神兽混动DHT宣布上市，三款车型市场售价15.38万-16.58万元。值得注意的是，此次哈弗品牌借神兽混动DHT的推出，向占据明显优势的合资混动正式宣战。

为何神兽混动DHT有如此自信？哈弗品牌负责人介绍说，一方面，神兽混动DHT此次的定价十分亲民，以燃油车的价格，较合资混动有较大优势；另一方面，更重要的是，神兽混动DHT的技术优势，既达到省油目的，而且可以实现高性能、全场景，让混动车不止是省油。

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据介绍，相较主流混动车型的单档直驱串联混动结构，哈弗神兽混动DHT采用的是两档DHT变速箱，拥有动力直驱和经济直驱两个档位，能够适应的驾驶场景更多，覆盖速域更广，动力输出更强劲。

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新车还采用了哈弗品牌自主研发的双电机HEV架构，实现动力表现与油耗的完美平衡。哈弗神兽混动DHT拥有179kW的总功率，综合扭矩530N•m，0-60km/h加速仅需4秒，百公里加速7.7秒。

在双电机混联拓扑架构的支持下，哈弗神兽混动DHT实现EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换，从而达成用户用车场景的全覆盖。

哈弗神兽混动DHT的WLTC标准百公里油耗仅5.5L，一箱油可实现超1000公里的续航。

此外，哈弗神兽混动DHT延续了燃油版车型的全数字智能座舱，12.3+14.6英寸的双联曲面大屏、25英寸HUD科技抬头显示，以及具有全域FOTA升级功能。其车机系统拥有强大的运算能力，多媒体信息呈现更流畅。全新ADAS智能驾驶辅助系统，可实现ACC自适应巡航、智能过弯、LKA车道保持等智慧驾驶辅助功能。