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文/杨铮
凭借一款强大的产品，福特中国希望建立一套新的销售模式。
6月21日，全新一代福特F-150猛禽开始通过官方小程序接受定金支付。凭借强大的产品力在高端越野皮卡领域的号召力，全新一代猛禽照例不必担心销量的压力。但这一次，福特中国希望消费者能够一道接受其潜心谋划的新销售模式。
猛禽不愁卖
■不愁卖的猛禽“出笼”全新一代F-150猛禽的产品力无需赘述。这款高端皮卡中图腾级的产品从来不缺乏拥趸。这次换代之后，在全新设计、高性能越野与极智互联三大方面实现了多达40项全新亮点升级，售价定在68.68万元。
新车车身长5930毫米，宽2199毫米，高1992毫米，轴距3694毫米，搭载全新调教的3.5L V6双涡轮增压高功率发动机，最大功率达到311千瓦，峰值扭矩达到684牛·米。针对越野需求，全新一代猛禽首次运用了历代最长行程的全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统，同时配备全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™减震器与百路驰KO2全地形越野轮胎、TMS地形管理系统、以及一系列越野辅助系统，令其越野性能更加强悍。
此外，针对中国消费者对智能互联科技的需求，全新一代福特F-150猛禽配备了自定义全新12.4英寸仪表盘与12英寸LCD彩色触摸显示屏组合，同时为中国市场专属升级了SYNC®+智行互联系统、Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统与福特在业内首发的车路协同系统，更加贴合在中国交通环境用车的智能互联需求。
简而言之，这车会“很好卖”。但福特中国想要的大概不仅于此。与“卖车”相比，福特中国更希望借助猛禽的力量对销售模式继续深化调整。
与之前所有的福特车型不同的是，全新一代福特F-150猛禽将以直销的方式在中国市场销售。由福特中国运营的官方小程序将是唯一购车渠道，而提供落地服务的将是江铃福特科技旗下的优选授权经销商。新的销售体系不仅负责销售和售后，也承担着用户运营的功能。
福特中国表示，这套新的销售体系将于8月起陆续投入运营，在今年年底前逐步覆盖全国30多个重点市场。为了让新的销售体系与如此高端的产品相匹配，福特中国还将对所有服务商及服务人员进行严格的培训考核与岗位认证。
显然，这又是一项深思熟虑后的营销变革。虽然早在今年3月福特中国就释放出了这套新模式的信息，但随着本月初全国长安福特全国销售服务机构（NDSD）总裁陆逸即将离职的消息传出，福特在华的销售体系调整便再次浮上水面。
近几年来，福特一直试图在中国市场建立一套（或者多套）新的销售体系。从最初NDSD的“大一统”到江铃福特车型的单飞，再到如今以猛禽为代表的进口车的新销售模式，不断调整的销售体系背后，其实是福特近年来在华产品阵容和合资体系的巨变的体现。
产品方面，随着福特在其本土市场调整产品策略，轿车产品线现在主要依靠长安福特“自力更生”；另一方面，首款纯电动车型Mach-E、以全新概念打造的EVOS等产品也相继导入中国市场，对销售模式有着新的要求。
合资体系方面，长期的销量中坚长安福特近几年状态并不太好，仅仅是在恢复性增长；在江铃福特一侧则不但有新产品的引入，还有双方股权关系的调整——二者都需要销售体系的变革。
而这次承担全新一代猛禽落地服务的江铃福特科技，更是福特在华投资格局变化的新产物。虽然福特汽车只在江铃福特科技中持股49%，但福特汽车同时也持有合作伙伴江铃汽车32%的股份，从而对江铃福特科技施加更多的影响。
猛禽空间和“家空间”同出一脉
当然江铃福特科技也会得到更多的“照顾”。无论是之前的江铃福特，还是最近的江铃福特科技，都明显强化了营销网络提升的力度。2021年，江铃福特科技发布了福特汽车全球最新的Family Space家空间福特体验店，选址、装修、服务等各方面条件都远胜之前的江铃福特4S店。由此看来，福特这次将全新一代猛禽这样的高端车型交给江铃福特科技，当是早有准备。
要消费者为全新一代猛禽买单并不难，而要让新的销售模式在不断变革的市场中立足，才是福特中国以及江铃福特科技需要继续潜心琢磨的事。
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