哈弗大狗追猎版怎么样？试驾后得出真实感受

仅仅上市一年多，哈弗大狗就凭借着其独特的“3/4刻度座驾”的定义在SUV市场中混得风生水起。而如今，哈弗大狗追猎版全面进阶上市后，同样让我们看到了哈弗SUV深刻洞察用户需求的能力。最近，小编非常有幸拿到了哈弗大狗追猎版的试驾车，所以有机会好好试驾一番这款为诗和远方的梦想全面进阶的座驾，那么，这款车型的表现如何？不妨来通过静态体验和动态试驾来聊一聊。

辨识度极高的潮流个性设计

看烦了千篇一律的城市SUV抑或是粗犷野性的硬派SUV，那哈弗大狗追猎版绝对是很好的“解药”。因为它既比城市SUV多一刻度野趣，又比硬派越野少一刻度粗糙，实现了城市SUV和硬派SUV的完美均衡。而在设计手法上，通过“心潮力量美学2.0”理念设计，更是营造出了极高的辨识度，把潮流和不随波逐流的态度诠释的淋漓尽致。

例如说，在前脸上我们可以看出，其以猎人标配的长弓为设计灵感，打造出了双弦长弓式进气格栅，非常富有视觉冲击力，开在街头会成为吸睛利器。还有镜面獠牙的雾灯，犹如猛兽的獠牙，同样吸睛。车身侧面的话，最吸引小编的地方是铆钉护腕型轮眉非常醒目和时尚。所以说，从哈弗大狗追猎版的外观来看，其就像是一个穿衣时尚精致的猛汉，有着自己的人生态度和个性活法。而进入到哈弗大狗追猎版的车内，相比较于个性、野性、时尚的外观，就显得豪华上档次了，皮质包覆工艺的应用和各项设计细节非常用心。

强悍的越野能力让它足够有底气

不管是车身设计，还是动力系统的搭载和越野配置的加持，都让哈弗大狗追猎版有着强悍的越野能力，当我们厌倦了城市里的生活，去野外撒欢儿的时候能更加尽兴。在车身设计上，哈弗大狗追猎版的最大接近角是24度，最大离去角是30度，离地间隙是200mm，这保证了它在一些崎岖不平路面下的通过性能。在动力方面，搭载了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩为275N·m，从驾驶感受上来说，不管是在城市里，还是在野外一些砂石路面，这款发动机的动力响应和动力输出都是跟得上的。当然了，如果预算充足的话，也可以考虑2.0T发动机，最大功率为155kW，峰值扭矩为325N·m，动力上更加出色。

而在越野硬件配置上，哈弗大狗追猎版配有中央限滑差速器和后桥机械牙嵌式差速锁，同时在原本6种驾驶模式的基础上，还新增了草地/碎石和凹凸路2种地形模式，所以，哈弗大狗追猎版的可玩性和越野性得到了进一步提升。小编开着这款车在山村凹凸不平的路面行驶，打开凹凸路驾驶模式，整体的驾驶感受还是很有安全感的，动力输出也很强劲。

其他方面表现同样很均衡

除了强悍的越野能力，哈弗大狗追猎版在其他方面的表现同样很不错。例如说，得益于2738mm的轴距，营造出来的乘坐空间和储物空间很不错，满足日常家用或者装一些户外装备都没有问题。像科技配置上，新增了人脸识别、循迹导航、遥控泊车、智能清洁座舱等功能，符合了当下年轻人的需求，提升了我们用车的便捷程度。

结束语：通过此次和哈弗大狗追猎版的亲密接触，突然明白了哈弗大狗追猎版为什么能够吸引这么多年轻人的喜爱。在我看来，哈弗大狗追猎版不仅仅是一款普通的座驾，而是我们表达生活和人生态度的一个载体。