换装RS套件/中控加入悬浮屏，新款柯迪亚克18.69万起

提到中型SUV，很多人第一时间想到的就是大众途观，当然了，如今的它早已升级为更大更宜家宜商的途观L，但大家别忘了，在这个级别的选手中，途观L的同胞兄弟——来自斯柯达的柯迪亚克，同样实力不凡，江湖人称“大熊”。

就在最近，斯柯达新款柯迪亚克家族上市，包括普通版车型和GT版车型，售价区间为18.69-24.39万元。新车为中期改款版本，动力方面搭载2.0T低/高功率两款发动机，对应大家熟知的TSI330和TSI380，此外还提供了5座和7座两种座位布局。

新车亮点：外观更精致，内饰采用悬浮屏

1、设计同步海外版车型。新车应用了斯柯达品牌最新的设计语言，大量融入海外版RS车型元素，新款车型主打“深海蓝”配色；

2、中国市场专属悬浮式中控屏。12.1英寸的悬浮式中控屏专为中国市场定制，搭配10.25英寸全液晶数字仪表，内置全新智慧车联MOS 3.X系统；

3、提供5座、7座两种座位布局。新车依旧提供五座和七座版本供选择，其中GT版车型全系均为5座版；

4、动力依旧采用2.0T高低功率两种调校。新车继续搭载2.0T低/高功率两款发动机，全系匹配7挡双离合变速箱，并提供四驱系统可选。

新车详情：造型更为立体，车机再升级

作为一台中期改款车型，新车主要变化体现在外观和内饰的设计层面。先来看外观，新款柯迪亚克延续了欧版RS车型的设计，前进气格栅设计的更加宽大，分体式大灯组采用了熏黑处理，整体更加立体。

侧面部分，新款柯迪亚克车身下部的塑料护板面积进一步缩小，轮圈样式经过了重新设计，突出年轻化。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4701/1883/1676mm，车身长度加长了3mm，轴距没变，为2791mm。

相较前脸来说，新车的尾部变化不大。设计师选择对尾灯造型和底部包围进行了修改，使得尾部更为精致感，整体来看，新车的尾部造型确实要更年轻一些。

至于柯迪亚克GT，作为运动版车型，新车采用了一体式前保险杠来突出其运动，车身则采用了类似于轿跑SUV的设计。此外，设计师将车身尾部字体选择了黑色涂装，也让这台车更显个性化了一点儿。

内饰方面，新款柯迪亚克的内饰变动不小，主要就是悬浮大屏和全新方向盘造型的出现。12.1英寸的悬浮式中控屏专为中国市场定制，搭配10.25英寸全液晶数字仪表，内置全新智慧车联MOS 3.X系统，可以链接智能家居，算是在车联网上做了一定的努力。另外，顶配车型将座椅升级为头枕和座椅一体式设计，要显得高级不少。

动力方面不变，新车继续搭载2.0T低/高功率两款发动机，2.0T低功率发动机最大功率137kW（186马力），峰值扭矩为320N·m；2.0T高功率版发动机最大功率162kW（220马力），峰值扭矩为350N·m，全系采用的均为7挡双离合变速箱，并提供四驱系统可选。

全新购车政策：购置税全免、终身质保

伴随本次新车的上市，其推出的购车政策同样诱人。

在如今购置税减半的基础上，购买柯迪亚克可享受购置税全免礼，另一半购置税由厂家来承担。此外，购车用户还可享受3年8折保值回购、核心部件(发动机、变速箱)终身质保、官方改色服务、5年5次基础保养（含首保）、20%首付起1-5年金融方案等权益。

有关质保、金融、置换等相关问题，斯柯达官方均有考虑到。面对这台选择在618上市的新车，中期改款的柯迪亚克确实也拿出了足够的诚意。

竞品很多，优势和压力都比较明显

整体而言，不论是颜值、空间还是动力，新款柯迪亚克的综合产品力都还不错，但结合如今的大环境来看，它的优势与压力同在。

该车的优势我们在前文就说了，不论是设计还是动力等方面，经过多年的市场积累和斯柯达品牌背书，消费者还是比较认可的。此外就是售价，对于一台定位中型SUV的产品来说，18.69-24.39万元的售价确实诱人，甚至和很多合资品牌紧凑型SUV选手持平。

但压力同样明显，如今有越来越多的合资品牌选择引入自己的产品，抛开丰田汉兰达、别克昂科威这些老将，丰田凌放、福特EVOS等车型也陆续加入到了中型SUV这个市场。消费者在拥有更多选择的前提下，对销量表现本就一般的斯柯达来说，压力自然要高了不少。

写在最后

本次柯迪亚克的改款，主要还是突出“精致”二字，更年轻的外观内饰，更实用的车机系统等，在往年轻化路上靠近的同时，也让这台车更具购买力。如果你恰好想要购买德系SUV的话，新款柯迪亚克将是性价比之选。