电动时代下的性能标杆 AMG EQS 53为极致而来

提到AMG你会想到什么？性能、激情还是暴躁、炸裂，至少在小编的印象里AMG就是这样的存在。但万万没想到AMG居然会对纯电动车型下手了，说好的“一人一机”呢。在不久前召开的粤港澳车展中，梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+（以下简称AMG EQS 53）正式上市，新车共推出一款车型，官方指导价为为174.56万元。

外观方面：豪华大气，传承AMG设计基因

EQS是奔驰“全面电动”战略下的旗舰车型，同时也是基于全新的EVA纯电平台打造的奔驰家族首款豪华纯电大型轿车。从命名中你也可以看出EQS就是电动车中的S级。作为EQS的高性能版本，这台AMG EQS 53也是首款纯电动AMG车型。

AMG EQS 53外观上整体上沿用了EQS上的设计，并针对细节处进行一定的运动化上的改动。前脸部分采用了封闭式电镀格栅，格栅内部由“暗夜星阵”升级为AMG垂瀑式，整体效果也更为激进高调、锋芒毕露。中网右下角处也加入了AMG专属铭牌表明身份。此外格栅还集成了驾驶辅助所需的传感器，包括雷达、超声波、摄像头。

AMG EQS 53配备了智能数字大灯，大灯组与格栅融为一体，这样的设计拉宽了车头的视觉宽度，同时灯组样式也具备较强的犀利感。车头部分还配备了贯穿式LED灯带，点亮后也显得十分高级。保险杠两侧散热口处配备了“C”型黑色饰条，提升前脸攻击性，同时也让车头更具宽体低趴的气质。

AMG EQS 53采用了弓形车身设计，大溜背式的轿跑造型流线感十足，同时配合隐藏式门把手等设计也让EQS拥有0.23cd这样较低的风阻系数。新车提供快充与慢充两种充电方式，充电口位于车辆右后翼子板处。车身尺寸方面，AMG EQS 53长宽高分别为5224/1926/1520mm，轴距为3210mm。

AMG EQS 53配备了22英寸AMG专属轮圈以及米其林PILOT SPORT EV轮胎，这款轮胎是专为纯电车型研发的运动型轮胎，在大扭矩下具有更好的抓地力。新车配备了六活塞制动卡钳以及I-Booster电动制动助力系统。此外还可选装更大尺寸的AMG高性能陶瓷复合制动系统。

尾部设计基本沿用了普通版EQS的设计，贯穿式尾灯与车头相呼应，光源内部的设计也十分立体，点亮后显得十分璀璨夺目。此外尾门采用掀背式开启方式，尾门处配备了小鸭尾扰流板的设计。后包围处同样源自AMG套件，黑色钢琴烤漆护板以及扩散器设计保证了足够的运动感。

内饰方面：科技新潮，且不失豪华与运动

奔驰的内饰设计一向超前一步，这款AMG EQS 53同样如此。MBUX超联屏曲面玻璃屏幕几乎覆盖整个仪表台，三块屏幕贴合于同一块玻璃盖板之下，在视觉上融合为一体。玻璃下分别由12.3英寸仪表盘、17.7英寸中控屏及12.3英寸副驾显示屏组成。此外新车还配备了带增强现实功能的HUD平视显示系统，现实规格相当于77英寸屏幕。

作为电动旗舰车型，AMG EQS 53对于豪华感的营造方面自然也无需质疑，大面积的采用Alcantara材质、Nappa皮革座椅、菱格缝线和巴黎钉纹装饰，用料方面极其考究。同时车内还在部分位置换装了碳纤维饰板，同时还换装了AMG方向盘、AMG运动踏板等等来凸显赛道基因，座椅头枕处也同样印有AMG阿法特巴赫专属徽标。此外，主动式氛围灯、香氛系统（需选装）、带15声道的柏林之声环绕音响系统等配置也提供了全方位的感官盛宴。

AMG EQS 53搭载的MBUX Hyperscreen智能人机交互系统采用“零层级界面”设计，将最核心的功能始终置于屏幕顶端，极大简化使用者的操作。新车支持“读心语音助理”、无线CarPlay等功能。副驾驶屏同样可以进行导航设置以及一些娱乐软件，并可以将这些娱乐信息或者导航设置分享到中控屏以及后排两款屏幕上。

动力方面：百公里加速最快3.2秒

动力部分，新车采用前后双电机驱动，最大功率470kW，百公里加速3.5秒，在超增压模式下最大功率达560kW，峰值扭矩1020N·m，0-100km/h的加速时间为3.2秒。值得一提的是，为了让驾驶者更加享受驾驶乐趣，AMG EQS 53也提供了AMG模拟声浪系统。

电池包最大容量为111.8千瓦时，CLTC工况下续航里程可达601公里，AMG高性能电池管理系统源自阿法特巴赫，可在更大电流下实现AMG高性能动力输出。

AMG EQS 53配备了带自适应可调减振的AMG行驶控制增强版空气悬挂，保证了纯粹的AMG驾控表现。同时新车还标配后桥转向系统，转向角度可以达到9度，是普通EQS的两倍，可以在低速时进一步缩小转弯半径，同时提升车辆高速行驶时的稳定性。

编辑总结：

AMG玩电动，说实话这确实很大程度颠覆了AMG的传统，但是时代的浪潮无可阻挡，与其被动接受不如主动迎接。在纯电动车型中，百万级车型并不算太多，除了EQS家族以外还有保时捷Taycan，以及特斯拉的Model S/X。

如果简单比较0-100km/h加速性能AMG EQS 53就落了下风，保时捷Taycan Turbo s百公里加速2.8秒，特斯拉Model X Plaid版加速2.6秒，Model S Plaid版加速更是达到了惊人的2.1秒。而AMG EQS 53即使超增压模式下3.2秒的成绩也不能与另外几位选手相比。

即便如此，小编依旧认为AMG EQS 53是目前纯电车型的巅峰之作，它并不是一味的去追求“傻快”，而是更加专注于操控方面，比如后轮独立转向系统、增强版空气悬挂等等。并且单从豪华程度来说，AMG EQS 53确实做到了无与伦比、睥睨天下，内饰的科技感也是其它车型不可比拟的。或许它并没有传统AMG车型震人心脾的排气声浪，但卓越的性能和操控依旧传承了AMG基因，同时豪华程度也足以与S级媲美。如果你想入手一台顶级豪华纯电车型，那你还犹豫什么？