500万内最好SUV理想L9今晚发布，想要月销过万有困难

随着蔚来ES7的发布，蔚小理中的理想今晚也将迎来理想L9的亮相。在此之前理想汽车创始人兼CEO李想曾在他个人微博上披露过理想L9的信息，并且在文末凡尔赛一把，称“理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV。”

那么，让李想同学谜之自信的理想L9到底有哪些看点呢？相比于理想ONE，定位旗舰SUV的理想L9在技术层面更加领先是毋庸置疑的。比如增程器从三缸换成了四缸，动力单元也采用了双电机四驱系统，最大功率为449马力，最大扭矩为620牛·米，5.3秒就能完成0-100km/h加速。

但理想L9想要达到理想ONE曾经的成就仍有困难。电动化逐渐明显的今天，理想依旧过度依赖增程式的单一路线，未来势必会损失部分用户。以上海为例，上海将于明年1月1日起，对购买插电式混合动力（含增程式）汽车个人用户或单位用户，不再发放专用牌照额度，如此一来理想L9想要冲高必定受阻。

相比之下，没有选择增程式路线的蔚来ES7、小鹏G9或许更有市场。除了适应电动化趋势外，蔚来ES7和小鹏G9在智能方面也有亮点。车顶的“暸望塔”样式激光雷达是蔚来ES7亮点，而小鹏G9的亮点是智能化再进阶。新车将采用了小鹏汽车领先一代的X-EEA 3.0电子电气架构，可以搭载更高性能的芯片、支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱，并拥有更为完备的自诊断功能与更快的OTA迭代速度。

为了解决续航问题，小鹏G9配备了XPower 3.0动力系统，也将成为国内首款基于800V高压SiC平台的量产车。由此，它未来可实现超充5min、续航里程超200km的能力。

随着用户消费水平的提升，三胎政策的开放，步入2022年，蔚小理纷纷押宝高端suv市场，属于蔚小理的二次正面对决也随之而来，未来谁能在这块市场站稳脚跟，值得期待。