百公里油耗5.5L 哈弗神兽DHT上市售15.38万起

6月18日，哈弗神兽混动DHT正式上市，三款车型价格区间为15.38万-16.58万元，同时，哈弗为消费者带来了“尊享神宠七重购车礼遇”，在6月30日前订车的用户还能额外享受到2000元的现金让利。

据悉，哈弗神兽混动DHT 0-60km/h加速仅需4秒，百公里加速7.7秒，WLTC标准油耗仅为5.5L，一箱油可以实现超1000公里的续航。

不惧对手 只因架构够先进

哈弗神兽混动DHT搭载了专为混动系统研发的、曾入选中国心2021年度十佳发动机的高阶1.5T发动机。

在变速箱方面，相较主流混动车型的单档直驱串联混动结构，哈弗神兽混动DHT采用的是两档DHT变速箱，拥有动力直驱和经济直驱两个挡位，更能满足更多人群更多的用车场景的需求。

新车还采用了哈弗品牌自主研发的双电机HEV架构，可以通过控制系统的智能切换实现不同驾驶场景，让车辆在不同动力模式间的切换更加平顺、高效，并实现动力表现与油耗的完美平衡。

正因如此，哈弗神兽混动DHT拥有179kW的总功率，综合扭矩530N•m，0-60km/h加速仅需4秒，百公里加速7.7秒，综合效率超50%。

覆盖“全速域&全场景”的实力

值得一提的是，哈弗神兽混动DHT在双电机混联拓扑架构的支持下，实现EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换，从而达成用户用车场景的全覆盖。

在面对低速行驶为主的城市拥堵路况时，车辆会在EV模式和串联模式下进行驱动。电池电量充裕时优先使用纯电模式行驶；在电能即将耗尽的情况下，系统会切换到串联模式运行，此时发动机并不参与车辆的驱动，而是保持在高效区间内稳定运转，带动驱动电机并用多余的能量给电池充电。这两种模式都是通过驱动电机带动车辆行驶，相比传统的燃油动力不仅更加省油，起步和爬坡性能也更强，最关键的是车辆几乎有着与纯电车一样的的驾驶体验。

很多人都知道，驱动电机在高转速下并不是最高效的工作状态，采用纯电或串联驱动反而会让车辆的综合效率下降。所以，在中高速工况时，哈弗神兽混动DHT会利用两档动力直驱和并联模式的综合优势智能匹配用车场景，覆盖的速域更加广泛、运行效率更高。

如果有更大的动力需求，车辆会切换到并联模式，让发动机和驱动电机共同出力驱动车辆。此外，哈弗神兽混动DHT的动能回收模式还能利用制动动能为电池充电，最大限度节省能耗，使整车的综合运行效率超50%。

根据国标工况实测数据，哈弗神兽混动DHT的WLTC标准油耗仅为5.5L，相比于同排量的传统燃油SUV，它能够降低近50%的油耗，一箱油可以实现超1000公里的续航。

智能驾驶让出行无忧

在配置方面，哈弗神兽混动DHT延续了燃油版车型的全数字智能座舱——12.3+14.6英寸的双联曲面大屏、25英寸HUD科技抬头显示、全域FOTA升级——在这一块上，它一直走在主流大军的前列。

智能驾驶层面，哈弗神兽混动DHT采用的全新的ADAS智能驾驶辅助系统，融合视觉和感知算法，可实现ACC自适应巡航、智能过弯、LKA车道保持等智慧驾驶辅助功能，真正做到了以科技思维解决用户的出行痛点。