7座“节油王”，60L油行驶2216.9km？

对于现在的油价，真不知道该说点什么，很多人都是感慨万千，前几天又迎来了新一轮的上调，就连92号汽油，在国内很多地区，都已经突破了9元大关，比如在山东，价格为9.31元/L，而95号汽油，很多地区也已经步入了“10元时代”。

而在此种大背景之下，很多人在选车时，无疑都将油耗看做是重中之重，因为只要买到省油的车，我们在驾驶的过程中，它就无时不刻都在为我们省钱。而当下，对于7座车的需求是越来越高，想要获得舒适宽敞的空间，相比之下，MPV要比SUV更具实用性，因为它们通常舒适性更强，后备厢更大。

但是要说到7座版的MPV，目前市面上还大都以纯燃油车为主，比如别克GL8或是自主品牌的荣威iMAX8等车型，然而，想要选择纯电动或是混动版的车型，你会发现，市场上还真没有几个比较符合家用的，比如刚上市的岚图梦想家，它虽然豪华，但不仅起步价需要37万左右，而且车长已经超过了5.3m，对于停车实在不太方便。而对于比亚迪的宋MAX DM-i，它虽然价格便宜，但空间却相对十分有限，毕竟车长只有4.71m，轴距还不足2.8m，所以在我看来，想要一台各方面都适合家用的MPV，而且还要经济省油，本田奥德赛无疑是不错的选择。

在去年9月份，以广汽本田锐·混动联盟为主题，举办的第三届极限挑战赛上，两名小伙驾驶本田奥德赛锐·混动车型，从内蒙古的鄂尔多斯出发，途经呼和浩特、张家口、承德、锦州等地，最终抵达大连，并且到达之后，还围着大连转了好多圈，一路上花费了7天6夜的时间，最终使用60L的汽油，跑出了2216.9km的路程，获得了此次挑战赛的第一名。如此算下来，每百公里的油耗仅为2.7L左右，对于一台接近4.9m长的大7座MPV来讲，确实令人十分惊讶。然而，在此次活动中，对于体重更轻的凌派锐·混动，它使用60L的汽油，更是跑出了2994.2km的惊人成绩。

当然，需要说明的是，这一趟行程下来，对于高速路段，只有大约1/3的路程，大多还是以国道和省道为主，并且，其中还包括很多的盘山公路以及大陡坡等复杂路况，所以这次极限挑战的路线，其实跟实际的家用场景，还是非常相符的。看到这里，或许很多人都十分纳闷，本田车为什么能够这么省油呢？

其实，对于本田品牌，向来素有“买发动机送车”的说法。首先，对于它纯燃油版的车型，在全球范围内都拥有着经济省油的表现，而且故障率极低。但是随着时代的变化，如今的新能源以及混动车型，显然更符合全球环境的发展需求，所以在这方面，本田在好多年之前，就已经开始研究混动技术，并且对于它闻名全球的i-MMD混动系统，如今已经升级到了第三代版本。所以在节能减排方面，它有着全球领先的水准，而对于奥德赛锐·混动和凌派锐·混动，之所以拥有如此低的油耗表现，正是得益于这套套i-MMD混动系统的加持。

当然，对于家用来讲，如果是正常驾驶，百公里2.7L的综合油耗，确实很难实现，但是在现实生活中，奥德赛锐·混动的真实油耗，也通常在5-6L范围内，甚至在网上还看到，有些车主的油耗在4.3L~4.8L区间，对于一台自重超过1.8吨，接近4.9m长的大7座车型来讲，在燃油经济性方面，这已经表现的十分出色，毕竟它动力不弱，拥有9.04秒的破百成绩，并且也不用插电，只需要加油即可，即便是跑到天涯海角，也没有任何续航焦虑。

其实，对于本田奥德赛，国内大多消费者还是比较熟悉的，毕竟它在2002年就已经来到国内，如今已经拥有20年的发展历程，前后经历了5代车型，而且获得了国内70万用户的喜欢，将它作为一家人出行的陪伴者，这也足以证明对本田车型的信任。

然而，本田奥德赛在MPV领域，所取得的成就和造诣，也是有目共睹的，它不仅是最早进入国内市场的合资MP之一，而且它还是首款导入国内的混动版MPV，并且早在2019年起，它就已经率先实现了100%全混销售，在节能降耗方面，成为了行业的领军者。

其实，对于最新一代的奥德赛锐·混动，它不仅拥有宽大的空间、舒适的座椅，而且在智能化配置方面，也表现得足够丰富，它所搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，不仅反应灵敏，而且功能强大。同时，部分车型上还配备了360度全景影像、车侧盲区影像、全速域自适应巡航，以及自动泊车等功能。另外，除了入门版之外，其余车型均配备了L2级的自动驾驶。所以，作为一款现代化的家庭用车，它可以说是面面俱到，堪称是“高端家用MV的第一品牌”。

对于这台7座版的“节油王”，60L的燃油，行驶了2216.9km，那么，你们觉得奥德赛锐·混动，到底牛不牛呢？另外，对于你家的车型，油耗是多少呢？不妨讨论一下。