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谁不想在预算范围内买一台尺寸够大且配置足够齐全，还有大品牌和强动力等这些优点集于一身的车型呢？但现实问题是，没有几个车企愿意这么做，毕竟一分价钱一分货，啥都想要就不想要高价格对商家来说确实不太容易。可话说回来，难免会有一些品牌只能靠着性价比获得关注，比如别克作为美系品牌的领头羊，它也是靠着较高的终端优惠才在市场立足。比如今天我们就要聊一聊昂科旗这款中大型SUV，它既能够竞争途昂，也可以打压途观L，因为30万预算就可以考虑。
从具体售价来看，昂科旗官方指导价区间为29.99-35.99万元，在合资中大型SUV细分阵营当然属于性价比一流，还不算市场中有较高优惠力度，像多数消费者所选择的次顶配版本，基本是30万预算能够开回家。而昂科旗作为一款主打性价比的中大型SUV，或许有些地方做不到同级一流，可整体水准还是令人能够满意，今天我们也以这款次顶配版本为例，来和各位聊一聊它究竟值得选择吗？
先说一下外观部分，虽说新车名为旗舰型但非最顶配，与Avenir版本的细节还是有着明显差异，后者相对来说豪华感更强一些。而其余版本就比较普通，即便是这款旗舰型，我们也只是见到了别克品牌最新家族语言，盾形前格栅被一根还算粗壮的镀铬饰条贯穿，并且嵌进两侧分体式LED大灯组内部。而分体式LED大灯组造型本就较为个性，LED日行灯设计还是比较独特，点亮后可以带来较高辨识度，像高配两款车型还配备矩阵式LED光源，照明效果也就更出色一些。
刚才提到，可能昂科旗有些部分难以达到同级最主流的水准，比如说尺寸。新车长宽高分别为4981*1953*1732mm，轴距达到了2863mm，这个数据好像媲美一下全新汉兰达还差不多，与途昂、探险者相比确实差远了，在中大型SUV阵营实属入门。不过车身侧面设计还是营造出了不错的视觉效果，平直沉稳的线条看起来比较大气，而20英寸密辐式轮圈也有效提升了气场。
尾部设计和前脸风格相呼应，我们可以见到一根粗壮的贯穿饰条连接左右尾灯组，而尾灯组轮廓与LED日行灯样式接近，小巧但具有杀伤力的犀利轮廓点亮后还有不错辨识度。再就是后包围处，货真价实的双出排气布局在当下也比较少见，但从实拍图来看，好像排气装饰与银色护板并非一体式，我们也只能将之归于原本设计就这样。
车内设计没有什么太多惊喜，熟悉的别克家族语言对于科技感提升显然没有什么帮助，但做工和用料挑不出什么毛病，像咱们试驾这款次顶配版本，光是配色上就有着不少惊喜。黑色与棕色相搭配，也都是软性材质覆盖，触感细腻观感豪华，比起德系、日系竞品同价格车型要占据上风。不过8英寸液晶屏+传统指针的仪表盘，搭配8英寸内嵌式中控屏，科技氛围确实谈不上优秀，好在功能性体验还不错，车机系统表现主流。
配置也一直是美系车的长处，比如昂科旗这款车型，很多消费者也都考虑了最低配版本，原因是功能齐全。如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车和全景影像都有出现，而更高配两款车型还多出了全速自适应巡航、前驻车雷达以及自动泊车入位等功能，实用性会再度提升。像全车无钥匙进入、主动降噪、前排座椅加热和通风、后排独立空调等舒适性配置全系标配，高配多出了氛围灯、14喇叭BOSE音响、后排座椅加热和HUD抬头显示等更高端些的配置。
再简单聊聊空间，毕竟昂科旗尺寸在这个级别并不占优，再加上提供7座布局，更令人担心它的实际使用效果。此次试驾倒是没怎么觉得拥挤，首先真皮包覆的座椅触感细腻，支撑性与包裹性都达到了预期，再加上前排座椅功能性齐全，舒适性自然能够得到保证，什么身材的乘客都能找到舒服的坐姿。而进入第二排，身高1.8米男性在调整好前排的前提下，也能获得超两拳腿部空间，此时第三排可以满足中短途乘坐需求，因此日常四口之家使用绰绰有余，比途观L、汉兰达只强不弱。
最后还是动力部分，昂科旗好歹是一款中大型SUV，没有一台2.0T动力自然说不过去，不过新车全系标配2.0T发动机+48V轻混系统还是比较凸显诚意。参数上各位都比较熟悉了，174kW最大功率和350N·m最大扭矩，匹配9挡自动变速箱和四驱系统，官方百公里加速9秒，属于够用但不夸张的表现。从实测成绩来看，车内乘坐两三人时，性能表现只能是够用，百公里加速基本在9.5秒左右，比途昂2.0T高功率、汉兰达2.5L双擎还要差了点，或许是9挡变速箱确实难以带来更激烈的换挡逻辑。
总结：作为别克旗下的旗舰级SUV，昂科旗的整体实力还是蛮不错，最起码对得起自己售价，并且有着较高性价比。毕竟30万预算你买不到高配途昂，甚至连高配汉兰达都够呛，但是昂科旗配置不差动力够用，空间也符合中大型7座SUV定位，所以还是值得推荐，有兴趣的朋友可以亲自试驾一下。
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