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2.20万
目前铃木很想翻身，但是有没有充足的实力，真的是很难受。看来此前退出国内的策略实在是很失败，不然稍微激进一些打造个电动版的 奥拓 （ 参数 丨 图片 ）或者 北斗星 ，就没有 宏光 MINI以及 欧拉好猫 什么事了。不仅热门车过气了，铃木的技术也比较滞后。后面翻身无疑更加艰难。但是人生碰到困境免不得拼一把，因此铃木也放手一搏拿出了2023款的 维特拉 型。
这款新车可以看出铃木的一些转变，已经过了吃老本卖情怀的阶段，毕竟铃木在设计以及动力上都没有特色，撑不起来情怀了。因此车子本身也得益于此变得给力起来，新款特别在动力上进行调整，不仅有1.4T的大马力引擎，还新增了一个1.5L的混动版，讲究更加出彩的家用性能，并且在顶配上新增了四轮驱动技术，打造更加硕大的爆发力。
因此新版的维特拉覆盖面很广，不仅有大家用的经济版本，还有讲究操控的性能版本，跑起来宛如拿着棍子追赶的野狗一样快，又像没有拿着棍子被野狗追赶的自己一样快，宛如老板翻脸一样快，又像名人素质下滑一样快，真的是猝不及防。在动力上铃木尽管没有什么特长，但是这个配置在同级车型中属于比较厚道的，整体来说还是呈现出一些微不足道的优势。
设计上新款维特拉向着年轻化靠拢，前脸采用了类似大众的扁平中网处理，不过为了不至于看着像山寨大众车，中网没有采用镀铬处理，顺带剩下一些物料，一举两得一石二鸟，两侧灯组也设计很夸张，如今年轻人就喜欢这种夸张的设计，整体看起来够时尚也够年轻，运动轮毂很有气势。车顶行李架塑造硬核感。真是霸气外露。与此同时车子的也不错。
经典的双屏布局配合圆形矩阵出风口，带来了豪华的气场，座椅的材质不仅环保，还使用车市越来越罕见的缝线工艺塑造细腻质感，比对象深情的亲吻还有质感，为了打造运动感还特地在面板中引入碳纤材质，真的是有心了。这个内饰在维特拉的车型中无疑也是扛把子的存在。加上预计落地8万的门槛，几乎不用看啥 缤智 了。这也是铃木罕见地没有什么短板的车型。
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