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外媒点名关注的9大中国车企,哪一家会成为海外市场老大?

鸡汤有道是:是金子,总会发光的。这话套在咱们自主品牌上面正合适,因为随着自主品牌实力的提升,除了在国内市场稳住一隅,也已经慢慢开始被国际市场关注。最近外国汽车媒体Motor 1就专门点名了中国九大车企,认为它们下一步就是星辰大海,呃不,是海外市场。

TOP 9:广汽

排第九的是广汽,广汽集团前身是1997年成立的广州汽车集团,先后跟本田丰田菲亚特等品牌合资。广汽的自主品牌创立并不算早,在2007年才立项。2008年7月21日成立广汽乘用车公司,在2年后才正式给品牌定名为“传祺”,并且2010年12月份才正式上市第一款车型。

外媒点名重点关注这9家中国车企,哪一家会成为海外老大?

到如今,广汽自主品牌主要靠传祺和埃安两条腿走路,走得还算稳健。2021年总共拿到449992辆销量。其实传祺一直都想拓展海外市场,老早之前就把新车发布会开到了北美。但是掀不起什么浪花,去年还传闻换标道奇再次进军北美,还没有下文。

TOP 8:比亚迪

第八名。都知道是搞电池起家,1995年由20多人规模的小公司,到2003年就已经是全球第二大充电电池生产商了。同年收购西安秦川汽车,正式进军汽车产业。虽然是从被大家嘲讽的逆向研发开始,但赶上新能源的大潮,乘风而起,如今汽车成就已是不可同日而语。

外媒点名重点关注这9家中国车企,哪一家会成为海外老大?

2021年的汽车销量为740131辆,同比疫情前的2019年增长了60%,而且今年的势头保持凶猛,市值也一个劲飙升。早前已经卖了一些新能源大巴到外国,在新能源大机遇下,是最有可能在海外市场取得迅速成功的自主品牌之一。

TOP 7:东风

由于外媒这次统计排名是涵盖车企的商用车、乘用车,所以像这种,在自主乘用车方面暂时表现一般,但商用车领域出色的车企也上榜了。汽车始建于1969年,当时还是叫“二汽”,从造卡车起家,受到市场广泛认可,红遍大江南北。一直到今天,的商用车国内都是数一数二的,同时也在积极走出国门。当然咱说的不是快递。

外媒点名重点关注这9家中国车企,哪一家会成为海外老大?

后来也发展出不少自主乘用车品牌,比如“四风子”风神、风光风度、风行,还有启辰和岚图。2021年自主车型总共售出761683辆,同比2019年增长23%。目前在欧洲布局的车型包括重卡华神F5、风光580以及赛力斯SERES 3等。

TOP 6:一汽

排第六的是咱们的长子,1953年破土动工,1956年第一辆解放牌卡车CA10下线,中国汽车工业自此启程。这款卡车一用就是30年,直到1986年才推出了第二代解放车型。乘用车方面,1958年红旗第一款轿车诞生。2008年创立奔腾品牌,2013年又有欧朗,不过嘛……

外媒点名重点关注这9家中国车企,哪一家会成为海外老大?

自主品牌在2021年的总销量为809660辆,同比2019年增长了48%,实属不错的成绩。其中主要包括解放、三个品牌车型。而也开始试探性地走出国门,比如到日本开店,E-HS9今年年初也在挪威交付了一百多辆。

TOP 5:奇瑞

第五名汽车,成立于1997年,前身是安徽汽车零部件工业公司。当时买了好像是福特的一条二手发动机生产线,跌磨滚打,终于在1999年捣弄出第一台发动机,并在同年第一台汽车下线。对发动机的重要性深信不疑,历年来都在发动机研发上下大工夫,这份志气在国内消费者当中是有口皆碑的。

别看国内销量不怎么出色,但它在海外市场表现是中国车企中的佼佼者。2001年就开始往国外输出汽车,当然是那些汽车工业比咱们还落后的国家,比如巴西、俄罗斯、埃及等。近年来也逐渐踏足欧洲国家。2021年自主车型的销量达到961926辆,同比2019年增长29%。

TOP 4:上汽

第四名是上汽。曾几何时,北“”、南“上海”,是中国汽车工业的两张名片。1958年第一辆凤凰牌轿车试制成功,1964年改名为牌。上汽是典型的拿来主义,通过收购英国罗孚生产线,2006年推出自主品牌荣威,取“创新殊荣、威仪四海”之意。2007年又收购南京汽车,于是又握有了名爵品牌。

外媒点名重点关注这9家中国车企,哪一家会成为海外老大?

出海之路并不顺利,反而是,由于MG这个品牌还是广泛被欧洲人知道的,所以上汽的出口车型大都挂MG标,甚至出海后也改挂MG标。目前上汽自主品牌的海外市场主要是欧洲,尤其是英国。2021年上汽自主车型总销量为1106876辆,同比2019年增长28%。

TOP 3:长城

来到前三甲,季军位置是是一家民营车企,前身是1984年成立的工业公司。1990年魏建军担任总经理,头几年搞轿车,没啥成绩。1996年推出第一台皮卡迪尔,开始踏上以皮卡为主的战略布局。2001年改名汽车,隔年推出第一款SUV赛弗,从此在SUV这条赛道上一发不可收拾,逐渐成为国内SUV的领军车企。

外媒点名重点关注这9家中国车企,哪一家会成为海外老大?

目前的自主品牌有哈弗魏牌坦克欧拉、炮等,以后还有没有什么沙龙之类的就不知道了。2021年累计销量1280951辆,同比2019年增长21%。其中大部分还是国内的销量,出口的主要还是皮卡产品。的产品是在伊拉克、叙利亚、利比亚等国家经过炮火验证的,质量可见一斑。

TOP 2:吉利

第二名,吉利,也是民营企业。吉利的发展,或许可以说是偶然中的必然,初始充满很多不确定性,却被吉利一一克服。1994年李书福开始搞摩托车,非常成功。于是1996年打着建摩托车厂的名号,问ZF申请了八百多亩的地,造起了豪情汽车。直到2001年,吉利才正式拿到轿车“准生证”,才敢大放拳脚来搞汽车。

外媒点名重点关注这9家中国车企,哪一家会成为海外老大?

之后吉利的发展十分迅速,尤其海外业务的拓展令人赞叹。2003年开始出口汽车,后来陆续收购或入股了英国锰铜、沃尔沃、伦敦出租车公司、马来西亚宝腾、英国莲花、戴姆勒、smart等车企。而自主车型销量方面,2021年总共售出2026729辆,星越S几何C帝豪豪越缤越等车型都在出口车型目录里。

TOP 1:长安

冠军位置,。如果要问祖寻宗,可以追溯到1862年李鸿章创立的洋炮局,后来怎么成为汽车咱就不罗嗦了。1957年制造出了长江牌吉普车;2006年正式进军家轿市场,后来就有了志翔逸动、CS、UNI等系类车型。

外媒点名重点关注这9家中国车企,哪一家会成为海外老大?

不过,Motor 1这里把2021年销量弄错了,将合资品牌销量也算了进去,达到2300530辆。其实当中系中国品牌车型销量约为175万辆,乘用车又占了约120万辆。自主汽车出口销量主要来自于“一带一路”国家,比如沙特、巴基斯坦、秘鲁、玻利维亚等。

所以,以上9家Motor 1认为很快在国际市场做大做大的中国车企,大家更看好哪一家?

本文图片来源网络|侵删


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