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鸡汤有道是：是金子，总会发光的。这话套在咱们自主品牌上面正合适，因为随着自主品牌实力的提升，除了在国内市场稳住一隅，也已经慢慢开始被国际市场关注。最近外国汽车媒体Motor 1就专门点名了中国九大车企，认为它们下一步就是星辰大海，呃不，是海外市场。
TOP 9：广汽
排第九的是广汽，广汽集团前身是1997年成立的广州汽车集团，先后跟本田、丰田、菲亚特等品牌合资。广汽的自主品牌创立并不算早，在2007年才立项。2008年7月21日成立广汽乘用车公司，在2年后才正式给品牌定名为“传祺”，并且2010年12月份才正式上市第一款车型。
到如今，广汽自主品牌主要靠传祺和埃安两条腿走路，走得还算稳健。2021年总共拿到449992辆销量。其实传祺一直都想拓展海外市场，老早之前就把新车发布会开到了北美。但是掀不起什么浪花，去年还传闻换标道奇再次进军北美，还没有下文。
TOP 8：比亚迪
第八名比亚迪。都知道比亚迪是搞电池起家，1995年由20多人规模的小公司，到2003年就已经是全球第二大充电电池生产商了。同年收购西安秦川汽车，正式进军汽车产业。虽然是从被大家嘲讽的逆向研发开始，但赶上新能源的大潮，乘风而起，如今汽车成就已是不可同日而语。
2021年比亚迪的汽车销量为740131辆，同比疫情前的2019年增长了60%，而且今年的势头保持凶猛，市值也一个劲飙升。比亚迪早前已经卖了一些新能源大巴到外国，在新能源大机遇下，比亚迪是最有可能在海外市场取得迅速成功的自主品牌之一。
TOP 7：东风
由于外媒这次统计排名是涵盖车企的商用车、乘用车，所以像东风这种，在自主乘用车方面暂时表现一般，但商用车领域出色的车企也上榜了。东风汽车始建于1969年，当时还是叫“二汽”，从造卡车起家，受到市场广泛认可，红遍大江南北。一直到今天，东风的商用车国内都是数一数二的，同时也在积极走出国门。当然咱说的不是东风快递。
后来东风也发展出不少自主乘用车品牌，比如“四风子”风神、风光、风度、风行，还有启辰和岚图。2021年东风自主车型总共售出761683辆，同比2019年增长23%。目前东风在欧洲布局的车型包括重卡华神F5、风光580以及赛力斯SERES 3等。
TOP 6：一汽
排第六的是咱们的长子一汽，1953年破土动工，1956年第一辆解放牌卡车CA10下线，中国汽车工业自此启程。这款卡车一用就是30年，直到1986年才推出了第二代解放车型。乘用车方面，1958年红旗第一款轿车诞生。2008年创立奔腾品牌，2013年又有欧朗，不过嘛……
一汽自主品牌在2021年的总销量为809660辆，同比2019年增长了48%，实属不错的成绩。其中主要包括解放、红旗和奔腾三个品牌车型。而红旗也开始试探性地走出国门，比如到日本开店，红旗E-HS9今年年初也在挪威交付了一百多辆。
TOP 5：奇瑞
第五名奇瑞汽车，奇瑞成立于1997年，前身是安徽汽车零部件工业公司。当时买了好像是福特的一条二手发动机生产线，跌磨滚打，终于在1999年捣弄出第一台发动机，并在同年第一台奇瑞汽车下线。奇瑞对发动机的重要性深信不疑，历年来都在发动机研发上下大工夫，这份志气在国内消费者当中是有口皆碑的。
别看奇瑞国内销量不怎么出色，但它在海外市场表现是中国车企中的佼佼者。奇瑞2001年就开始往国外输出汽车，当然是那些汽车工业比咱们还落后的国家，比如巴西、俄罗斯、埃及等。近年来也逐渐踏足欧洲国家。2021年奇瑞自主车型的销量达到961926辆，同比2019年增长29%。
TOP 4：上汽
第四名是上汽。曾几何时，北“红旗”、南“上海”，是中国汽车工业的两张名片。1958年第一辆凤凰牌轿车试制成功，1964年改名为上海牌。上汽是典型的拿来主义，通过收购英国罗孚生产线，2006年推出自主品牌荣威，取“创新殊荣、威仪四海”之意。2007年又收购南京汽车，于是又握有了名爵品牌。
荣威出海之路并不顺利，反而是名爵，由于MG这个品牌还是广泛被欧洲人知道的，所以上汽的出口车型大都挂MG标，甚至荣威出海后也改挂MG标。目前上汽自主品牌的海外市场主要是欧洲，尤其是英国。2021年上汽自主车型总销量为1106876辆，同比2019年增长28%。
TOP 3：长城
来到前三甲，季军位置是长城。长城是一家民营车企，前身是1984年成立的长城工业公司。1990年魏建军担任总经理，头几年搞轿车，没啥成绩。1996年推出第一台皮卡长城迪尔，开始踏上以皮卡为主的战略布局。2001年改名长城汽车，隔年推出第一款长城SUV赛弗，从此在SUV这条赛道上一发不可收拾，逐渐成为国内SUV的领军车企。
长城目前的自主品牌有哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城、炮等，以后还有没有什么沙龙之类的就不知道了。2021年累计销量1280951辆，同比2019年增长21%。其中大部分还是国内的销量，出口的主要还是长城皮卡产品。长城的产品是在伊拉克、叙利亚、利比亚等国家经过炮火验证的，质量可见一斑。
TOP 2：吉利
第二名，吉利，也是民营企业。吉利的发展，或许可以说是偶然中的必然，初始充满很多不确定性，却被吉利一一克服。1994年李书福开始搞摩托车，非常成功。于是1996年打着建摩托车厂的名号，问ZF申请了八百多亩的地，造起了豪情汽车。直到2001年，吉利才正式拿到轿车“准生证”，才敢大放拳脚来搞汽车。
之后吉利的发展十分迅速，尤其海外业务的拓展令人赞叹。2003年开始出口汽车，后来陆续收购或入股了英国锰铜、沃尔沃、伦敦出租车公司、马来西亚宝腾、英国莲花、戴姆勒、smart等车企。而自主车型销量方面，2021年总共售出2026729辆，星越S、几何C、帝豪、豪越、缤越等车型都在出口车型目录里。
TOP 1：长安
冠军位置，长安。如果要问祖寻宗，长安可以追溯到1862年李鸿章创立的上海洋炮局，后来怎么成为长安汽车咱就不罗嗦了。1957年长安制造出了长江牌吉普车；2006年正式进军家轿市场，后来就有了志翔、逸动、CS、UNI等系类车型。
不过，Motor 1这里把长安2021年销量弄错了，将合资品牌销量也算了进去，达到2300530辆。其实当中长安系中国品牌车型销量约为175万辆，乘用车又占了约120万辆。长安自主汽车出口销量主要来自于“一带一路”国家，比如沙特、巴基斯坦、秘鲁、玻利维亚等。
所以，以上9家Motor 1认为很快在国际市场做大做大的中国车企，大家更看好哪一家？
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