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自全新M3/M4登场之后,就遭到网友的大肆吐槽,但看过实车之后却只能说是“真香”。
不过依照目前来看,M3/M4的改装案例能见度还真不高,尤其是M4,能在路上看到的基本都是原厂素车,所以今天小酷哥就给大家分享由Mashimarho出品的M4 G82改装案例。
尽管宝马已经推出了原车状态最硬核的车型M4 CSL,但在此之前这台M4应该算是“民间”最硬核的改装车型了,因为Mashimarho对外观、内饰细节、悬挂、动力都进行全方位微调升级。
要知道,M4原厂造型就已经相当唬人,尤其是前脸夸张的双肾设计、造型犀利的大灯组,搭配布满筋肉线条的引擎盖就极具战斗气息。
正因为如此,Mashimarho在外观上并没有进行过多的修饰,仅仅是为这台M4推出了专属的碳纤维空气动力学小套件,其中就包括Streetfighter LA前唇、侧裙、后扩散器以及后“鸭尾”扰流等部件,再加上吸睛且不张扬的拉古纳赛卡蓝改色贴膜,相当符合宝马M4原有的气质。
宝马和BBS的轮毂一直都是“最佳拍档”,无论是以往的原厂车型,还是如今改装案例,都能看到他们“出双入对”。而在行走部分,Mashimarho给这台M4升级了定制的BBS RS-GT双片式锻造轮毂,经典的“Y”状样式轮幅,加上大J值+小抛边的轮辋,搭配R888半热熔轮胎,相信没人会拒绝这样的配置。
在悬挂部分,M4的原厂避震已经足够出色,能应付多种路况。所以Mashimarho只针对弹簧部分进行了升级,安排了一套KW HAS短弹簧套装,在降低车身高度的同时,还能提升操控性。
尽管这台M4的外观比较收敛,但进到内部你会发现完全低调不了。因为Mashimarho直接将M4的后座废除了。毕竟原来也是宠物专用座,取而代之的是Studio RSR白色半框防滚架。要知道宝马前不久发布的M4 CSL都没有如此硬核的装备。不过,要是原厂刚性够强的话,装这玩意就只是为了耍帅。
动力方面,Mashimarho对冷却系统、进/排气进行了升级,其中包括了Eventuri 碳纤维进气套件和FI Exhaust Valvetronic全段排气,并为这台S58引擎刷入了BMS JB4程序,将原厂状态下的510马力,提升至672马力。
在这样的搭配下,可见这台M4整体外观依旧保持着相对街道化的设定,而非激进的赛道风格。整个车看起来不会很夸张,但又不至于太低调,一切是那么恰到好处,这应该就是一台M4的基本格调吧。
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