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作为奇瑞汽车的明星产品，瑞虎8 PLUS自2020年10月上市以来，凭借力科技新标准、舒适科技新标准、智能科技新标准，打造出旗舰级别的“豪装陆地飞行舱”等优势持续畅销。瑞虎8家族新成员，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+搭载奇瑞“世界首创”全功能混动构型鲲鹏DHT，拥有动力，油耗，平顺三方面的全优表现。不论是日常通勤堵车、周末长途郊游还是需要澎湃动力的激情驾驶，这套系统都能适时让车辆拥有最适宜的油耗和动力表现。
奇瑞全新旗舰SUV瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+首搭鲲鹏DHT超级混动，代表技术奇瑞鲲鹏混合动力最新的核心成果，并且在豪华、科技、舒享等维度，达到行业领先水平。鲲鹏DHT超级混动以世界首创的核心技术，实现独有的超级混动集成。
中国品牌唯一3挡DHT，中高级SUV专用混动变速箱，油耗更低，效率更高，动力更好。行业首创9模11速，发动机与双电机智能组合，全场景覆盖，动力高效输出。最大输入扭矩510N·m，整箱扭矩密度35N·m/kg。最高传动效率>97.6%，NEDC工况电驱动平均效率>90%，扁线电机峰值效率>97%，出功率6.0kW/kg，低电量模式节油率>50%。纯电动总声压级75分贝（A）行业设计寿命1.5倍。
另外，9种工作模式全场景覆盖，生活用车从容高效：单电机纯电模式、双电机纯电模式、串联增程模式、发动机直驱模式、并联驱动模式、驻车充电模式、行车充电模式、单电机制动能量回收、双电机制动回收。11种驾驶路况智能切换：起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等，全方位覆盖。
四驱版车型拥有四擎四驱发动机+双电机+电动后桥，使其零百加速达到4.9s，而两驱版车型配备的三擎两驱发动机+双电机也能让其加速稳定在7s。在保证了动力强劲的同时，奇瑞鲲鹏DHT混动系统也拥有非常可观的燃油经济性，在满电状态下NEDC百公里综合油耗仅为1L，而亏电状态的NEDC百公里综合油耗则为5L。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+外观采用了LIFE IN MOTION 3.0家族式设计风格，前脸使用了大量横向线条和点阵式进气格栅，视觉效果上极具家族化色彩。此外，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的车身侧面运用了简练线条勾勒，雕刻出了大气沉稳的修长侧身。尾部方面，该车没有冗余的设计，为整车营造出了高级质感。
内饰方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+同样颇具亮点，整体中控以优雅而舒展的横向设计元素为主，并全系标配12.3英寸智慧双联屏，内置高德地图、唱吧、爱奇艺等应用，还配备触控式的空调控制，高级感陡然增加。
随着奇瑞鲲鹏DHT超级混动的推出，中国自主品牌在混合动力领域将迎来百花齐放的时代，打破合资品牌在这方面的垄断。而搭载鲲鹏DHT超级混动的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，将进一步完善产品矩阵，填补在奇瑞在混动市场的空白，同时也给广大消费者更丰富的选择性。
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