放弃ix35，13.09万喜提捷达VS7，分享用车感受

 近期家里打算换车，我想买一个落地价格在15万以内，空间大一点的SUV车型。现在很多人都选国产SUV，我打听了几个车主，车主普遍对国产车的配置和颜值表示肯定，但之后又说很多配置华而不实，其实一年也用不了几次，而且国产车的油耗偏高，小故障还是挺多的。

年初的时候我去试驾了瑞虎8 PRO，这款车的空间是真大，不过底盘太软了，开起来像开船，而且双离合变速箱在动力衔接上多少有点不顺畅。4月份去试驾了现代ix35，这款车外观改得不如老款耐看，不过配置变丰富了，动力总成和底盘质感都不错，差点就要入手的时候，听说新捷达VS7将要上市，整体做工质感和配置提升明显，于是就想着再等等。

结果我还真的预判对了，新捷达VS7这款车简直太对我的胃口了，外观方面的变化不大，主要是下方雾灯区域变得更具个性。 但是内饰方面的质感真的提升明显，不输许多20万级别的合资车。新车在中控台、换挡杆四周和四门内板处都包裹上了真皮材质，看起来上档次，摸起来手感也极佳，真皮上面的走线很工整，档次感一下就提升了起来。而之前看的ix35的内饰做工还不错，但用料跟新捷达VS7真的没法比。

周末带着老婆和孩子去4S店试乘试驾了一番，大众经典的1.4T高功率发动机表现还是不错的，6AT变速箱换挡的平顺性也要比之前试驾的双离合车型强很多，无论高速还是低速行驶，都没有拖拽感，动力衔接得很丝滑，虽然捷达VS7车型尺寸不小，不过深踩油门之后仍有一定的推背感。底盘也相对紧实，试驾过程中时速60km/h过弯，底盘支撑性很强，侧倾并不严重，媳妇和孩子对这款车的空间表现和座椅舒适度也很满意。之后与销售进行了为期一个月的讨价还价，终于喜提爱车。

下面简单跟大家分享一下我的购车价格吧，我买的是新捷达VS7 2022款280TSI 自动荣耀版，厂商指导价13.39万，最终谈下了3000块钱的优惠，实际裸车价13.09万。购置税减半，总共花了6500元左右，第1年保险费用约4800元，上牌费200块钱，全款总价格14.28万。赠送了原厂液晶仪表，4次基础保养和全车玻璃贴膜，不知道这价格买的算不算便宜。

目前新车我总共开了1000公里，分享一下用车感受。新捷达VS7没有那些博眼球、花里胡哨的设计，一切都是以耐看、实用为主。外观内饰设计得都很工整，几乎符合各个年龄段的审美。内饰改得越来越有“小资范”，两块液晶屏幕搭配触控式空调面板，科技感跟上了时代的发展。车机支持车联网和OTA升级，也有CarPlay/CarLife等功能，我感觉这就够用了，屏幕滑动起来很顺畅，比那些功能很多用起来却很卡顿的车机强不少。

新捷达VS7算是中型SUV，不过操控起来却并不笨重。它的底盘是四轮独立悬挂结构，做工相当扎实，走烂路的时候小颠簸过滤得很干净，碰到大的起伏路况，震动处理得也比较干脆，不会让你有那种硬邦邦的感觉。可能是内饰用料提升的原因，新捷达VS7的NVH处理得也挺好，感觉比同事的CR-V隔音强。

配置方面，这车没有哗众取宠的东西，但常用的配置几乎都给配全了，像是前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、全景天窗、电子驻车、主驾电动调节和前排座椅加热都配备了， 美中不足的是没有电尾门，后期考虑加装一个。

要说对这款车不满意的地方，主要是新车的优惠不是很大，价格方面过于坚挺。目前仪表盘显示的综合油耗是8.1L/100km，对于一款中型SUV来说燃油经济性还可以，但是现在油价太贵了，导致用车成本上升，希望油价早日恢复7元时代，那时候，开着新捷达VS7代步就不怎么心疼了。

以上内容来自新捷达VS7车主的真实用车反馈，希望可以对关注此车的朋友提供帮。也欢迎各网友在下方评论区留言讨论，说说你对新捷达VS7的看法。