3146
两年前，韩国汽车处在难堪的境地。价格和配置无法与国产汽车相比。燃油经济性和质量可靠性无法与日本汽车相比。品牌的知名度和市场份额无法与德国汽车相比。这也许是因为从痛楚的经历中吸取教训。起亚汽车2019年发布的2款小型SUV手机游戏，KX3的高傲令人眼前一亮。市场定位非常准确，竞争力很强。
奕跑和傲跑都是全球车系。她们以丰富的配置、卓越的燃油经济性和特惠的价格抢占市场。尽管这两种车都定位为小型SUV，但这些并不冲突。与一些中国品牌不同，细分市场模糊，车系价格高度一致。这两种车的市场定位十分准确，这也是一款十分好用和经济的家用车，我们从许多小型SUV中选择。
从外观上看，起亚的小型SUV展现出动感十足的外观，是一款低跨界车。GT-Line车体模块和车轮真的很好的补充了大城市风格，增加了梁，吸引了人们的眼光，看上去特别酷。
颜色范围也很重要，包括多年生深灰色(检测)、透明白色、流星黑珍珠、信号红、运动蓝和大黄。此外，GT-Line还有四种其他独家代理绘画方案。
这种包括透明白色、深咖啡色、运动蓝色和信号红色，所有这一些都可以搭配Aurora珍珠黑色屋顶。在内部，2021起亚StonicGT-Line标配了一些非常酷的技术性，包括8.0英寸触摸屏信息娱乐系统。
可以预料，车内会有更多的里约热内卢。新内饰是汽车内饰设计的一大飞跃，效果非常好。显示器尺寸为8.0英寸，非常大且清晰，图形清晰。
Rio(45Mm毫米)以上的地板稍微高一点，前座座椅的脚部空间也很好，适合六英尺高的成人。中央控制台很窄，感觉比Seltos小，顶部空间小。可是这是可行的，并且之后的空间足够好，因此你根本不努力。
奕跑的皮革转向轮选用三条设计，样式比较传统，并装有方向轮。此外，此车的仪表板选用双孔设计，传统风格更引人注目。
座椅上，用防皮材料包囊，相当舒服。可是前排座椅需要人工调整。
新汽车后排空间平平，但能满足日常使用的家居需求。
起亚易跑2021款1.4LCVT趣味版定位为小型SUV，车体宽度分别为4100*1735*1533mm，轮距为2570mm。车体尺寸还是比较小的，车内空间也很有限。测试工程师身高174cm，进到车内后排部空间只有一拳，头顶部空间为三指，压迫感强。
在动力层面，它与排量为1.4升的自吸式动力汽车发动机相匹配，最大扭矩和最高值马力分别为132m和100马力。变速器选用CVT无极装置。虽然动力不强，但对经常拥挤的城市道路环境而言，这类动力已经足够了，五个大人坐在里面没有问题，但一个问题是，当空调打开时，动力会更弱，综合油耗约为7.2，属于正常的范围。
坦白说，在奕跑的动态驾驶中，在换挡稳定和悬架震动过虑层面具有一些小问题。在综合驾驶层面，有上坡辅助、陡坡缓降、泊车倒车影像、日常娱乐中支持双车机互联系统的8.0英寸液晶显示屏触摸屏。不论是年轻人的无人驾驶娱乐还是中年退休生活，奕跑都足够了。此外，起亚奕跑的质量可靠性也非常优异。从市场口碑调查中，我们看到大多数司机都说易跑是一款耐用的SUV，使用起來非常便捷。
在绕桩的历程中，奕跑真的可以展示出自身运动的一面。即使车速快，转向有点不够，车体侧倾也不会太大。缺陷是转向感觉电子味太浓，总体幅度比较轻，缺乏人与车中间的沟通感。通过一番尝试，奕跑终于得到了54.87公里/钟头的绕桩成绩，属于同级顶级。
它有一个17英寸的铝合金车轮。这是基本上S自动紧急停车(AEB)的基础。该系统具备行人和骑单车的检测功能，往前碰撞警示，驾驶员注意报警，行车道跟随协助系统和六个安全气囊，8.0英寸触摸屏蓝牙功能，含有倒车摄像头和多个设备，定速巡航操纵，自动打开/关掉前照灯，后泊车传感器和7年/无限公里保修。
这款车是典型的小型SUV，不但尺寸小，并且缺乏动力和排量。但再加上这新款车8.38万元的价格，这一款车的性价比高还是不错的。但是，起亚品牌近些年在中国的受欢迎的程度相对较低。假如你能接受这个品牌，奕跑是一款合适的小型SUV。
一般来说，虽然天窗风格的外观和内部及其三个关键部分沒有改善，但价格仍比以前的顶部配置增涨了1000元，但配置增加了前侧安全气囊，安全性逐步提高，在设计层面，易跑显而易见不是很时尚，动力性能比较弱，不值得推荐。但是，从成本性能的方面来看，它依然是一个很好的选择，选购一个合资品牌的小型SUV。
内容由作者提供，不代表易车立场
