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“国产本田CBR400R”售价比川崎400便宜,你会选择吗?

近期,从工信部官方获悉一张本田CBR 400R的申报图。国产的CBR400R终于要来了,要说2022年值得期待的中量级仿赛绝对是本田的CBR400R了,随着这些年中量级仿赛车型越来越多,众所周知国内目前400CC排量级别的仿赛,莫过于川崎的Ninja 400了,近期,本田中排量仿赛车型的消息传的沸沸扬扬,续CBR 400 F和CBR 400 X之后,很多人引颈期盼的本田CBR 400 R的引进已迫在眉睫了,该车由五羊-本田摩托合资负责生产,该车搭载了一台实际排量399CC的直列双缸水冷发动机,最大功率34KW,最大扭矩38NM,标配滑动离合器。而CBR400R的出现会成为川崎Ninja400的最大竞争对手,而据消息称本田CBR400 R将会在九月份正式上市。
而本田CBR400R为什么备受期待?,目前根据在国内售的CB400F和CBR400X,大胆猜测,本田CBR400R的售价应该会在两者之间,价格比川崎的Ninja400便宜了不少,还是具有相当一部分竞争力的,而在性价上将是CBR 400R的最大优势,要知道性能相差无几的CBR 500 R售价达到了69800RMB,在价格方面存在一定的优势,在车身的外观方面,该车采用了家族的化的外观设计颜值提高了不少,外观上跟CBR650R和cbr 500R有些相似,所以本田CBR400 R看上去很有大牌的味道,特别是这款车的赛道红配色将整台车的运动轮廓凸显得淋漓尽致,虽然该车作为本田400级别的一款仿赛车型,新车设计理念并不是纯正的赛道车型,地位和一代神车的CB 400谈不上,但本田家族化的外观设计,性能方面偏向于民用,适合新手一步到位,只要价格偏向于大众,一定是后者居上。
动力配置方面:
搭载了直列双缸四冲程水冷400 CC、最大马力44.9匹、最大功率33KW/9000rpm、最大扭矩37Nm/7500rpm、整备质量194kg相比同等级别确实重了许多重量方面并没有优势、坐高760、轮胎规格前120后160真空胎、官方保守时速为157km但实际速度应该不低,海外版的油箱容量为17L,相差应该不大,而海外版与国产版的不同之处就是,(海外版使用的是金色倒立式减震,前双碟刹车盘)而国产版则是伸缩式正置的前叉减震、以及前单碟刹车盘,与海外版的相比没有了金色倒置前减震以及双蝶刹车盘,气势上有些差异。前后采用了单盘Nissin制动卡钳,相比海外版配置更高一些,全屏液晶的仪表,全LED车灯,标配ABS,以及可调节的装置后避震等等。
国产版本
上图为国产版本,采用的是伸缩式正置的前叉减震,以及单碟刹车盘。
海外版本
金色倒立式减震,前双碟刹车盘。
全液晶显示仪表
该车因为是申报阶段,并没有太多详细信息,从上图可以看出,国内版本与海外版本的区别,外观上并没有太大的区别,国产版本无非就是减了一些配置,并且前倒置减震器以及前双碟刹车盘也没有出现在申报版本当中。
以本田的设计思路,该车一定程度上会考虑质量稳定性和日常行驶的舒适性,性能方面并不会十分强势,但相比同等级别的400排量来说194kg的重量已经达到一个四缸中量级的重量,车重以及配置上是他的劣势。而且消息透露本田CBR400R,最快会在九月份上市,如果价格在四万左右,选择川崎Ninja400还是CBR400R呢?

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