承袭家族智能基因，解析第三代荣威RX5核心竞争力

好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。荣威RX5家族曾经的成功，与其领先时代的智能化水平不无关系。笔者还记得2016年，当时主打“互联网汽车”概念的第一代荣威RX5上市，携斑马系统而来，创业界之先河，抢先进入智能科技时代。

初代荣威RX5为何能在激烈的竞争中脱颖而出，一举成为荣威的顶梁柱？答案自然是智能。如今，智能也已经成为汽车存量竞争的关键指标，中国汽车品牌在这方面一直有优势，其中又以上汽荣威最为明显，这点从第三代荣威RX5的越级智能化表现就可见一斑。

过去，传统车企的思路是教育消费者，“我提供什么样的车型，你就买什么样的”。几年后部分创新型车企学会了引领消费者的需求，要“沉下心来思考，下一个汽车时代到底最需要什么，我们有针对性地提供什么”。而基于这样的思考，作为荣威产品型谱中的重磅车型，第三代荣威RX5拿出了情感交互智舱与视觉司南智驾这“两大首创”智能科技。

6月11日，上汽荣威全新第三代荣威RX5和eRX5开启了双车盲订。在1个小时的时间里，订单数就突破了1万辆，相当于每过1秒钟就新增了3位盲订车主。“滑动屏太帅了，还是4k屏幕，而且还有媲美L3级别的自动驾驶能力！”第一代荣威RX5老车主看到新车的产品亮点后，也忍不住下订了。同时表示：“盲定能优先提车，外加这么多福利，还要啥自行车？”可见，荣威这次“两大首创”智能科技，已经成为打动用户的核心卖点。

首先要说的是在智能驾驶方面，第三代荣威RX5首创了“视觉司南智驾”，能够提供NGP（Navigation Guided Pilot）功能。从硬件来看，这款车的芯片由地平线提供，采用三颗“高算力”J3芯片，并且搭载了28个感知传感器，包含1个前向800万像素摄像头、5个侧向200万像素摄像头、4个200万像素360度环视摄像头、1个驾驶员监控摄像头、1个厘米级高精度定位模块、1个电容方向盘、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，具备良好的智能辅助驾驶基础。

有了强大的硬件基础和自动驾驶算法加持，“视觉司南智驾”功能支持基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，不仅能覆盖高速公路、城市快速路等多种路况，还能自主上下匝道、自动切换车道等。”这样的自动驾驶表现，已经可以比肩小鹏P7和蔚来ES6等头部新势力车型了。

其次，我们再来聊一下第三代荣威RX5情感交互智舱吧。这几年，为了体现汽车的智能化并且发挥智能化的功能，“双联屏”“升降屏”和“三联屏”等屏幕层出不穷，而这一次，荣威拿出了同级首创的“滑移屏”作为创新点。

这块27英寸全景智能交互滑移屏拥有4k分辨率与85%的 NTSC色域，并且可以在主副驾驶座椅之间滑动，最长滑动距离是300毫米。据笔者分析，第三代荣威RX5的这种设计打破了所谓中控屏、仪表屏、娱乐屏的概念，实现了“一屏多用”的功能，尤其是让副驾拥有了超强的交互体验。当然，其情感交互智舱的亮点并不局限于屏幕创新，原创山水UI视觉主题、高品质Bose音响、8155高性能车机芯片以及荣威向来拿手的语音交互能力，都是拉满情感交互智舱智能化属性的强力支撑。

2016年上市的荣威RX5迭代至今，已经累计收获了超过100万车主的信赖。当日历翻到2022年，“智能化”已经成为汽车行业的共识，背靠上汽集团的强大研发实力，荣威RX5系列这位智能化的先驱，迎来了一次全新智能大换代。而笔者认为给力的是，第三代荣威RX5凭借越级智能实力，对行业依然有着强力引领效应，同时也没有让看好它的用户失望。