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美国的迈锐宝XL已停产,雪佛兰这款主打性价比的车,能不能翻身?

美国的 迈锐宝XL ( 参数 丨 图片 )已停产,这款主打性价比的车,能不能翻身?

最近,雪佛兰公司宣布不再接受美国的订单,尽管还没有公布下一步的生产计划,但是这也说明了它的前景并不好。

汽车以美国为基地,但是是中档车型的主要市场,去年全年累计销售不足40,000台。回想起2016年的时候,这款车的销量已经达到了22万多台,这样的大幅下降,足以说明问题。

实际上,抛开的美国消费者并不只有他们,现在中国的销售形势也十分严峻。曾经,这款车在全国市场上的销量,已经超过了一万台,是最受年轻人欢迎的B级车,但在全国范围内,却只卖出了51000台。最主要的是,在推出三缸引擎的时候,厂商给它安装了1.3T三缸和CVT变速箱,这个错误的判断让陷入了僵局,后来公司又给换了一台1.5T四缸引擎+9AT变速箱,但效果并不是很好。

但不只是在国内的销售情况并不好,这几年来,它的销量一直在下滑,2021年的时候,它的年销量只有266,000台,而2014年的时候,它的销量已经达到了767000台。为什么美国曾经深受国人的喜爱,现在却沦落到这种地步了?

事实上,拥有数百年的历史,在技术上并不吃亏。说到底,还是在国内的策略层次上,这个品牌的问题。以前在国内的畅销车型很多,比如 迈锐宝 ,比如,不过那些经典IP都已经停产了,我想当初抛弃科鲁兹,让 科鲁泽 取代,等于是舍弃了大量的粉丝,曾经以“ 科迈罗 ”为主打,以运动型的车身,在同级市场中占据了一席之地,的销量虽然不错,但那是因为终端的降价,让的品牌形象受到了很大的影响。

而且,在设计上,中国消费者并没有完全了解他们的想法,美国人更注重的是实用,汽车只是一种工具,简单的内部结构并不重要。而国内对于汽车的需求,或许会更多,而设计也是很重要的。的赛车基因很好,虽然加入了Redline/RS的元素,但内部却是一个很大的缺陷。

最后,的很多车型都是三缸引擎,比如 创界 ,比如 创酷 ,比如,比如 科沃兹 ,比如 沃兰多 ,比如其他品牌,都会选择更多的低端产品,以追求更好的价格,而竞争对手也会倾向于自主品牌,而现在,国内的消费者对自主品牌的接受程度越来越高,已经不容小觑了。而且在配置上,合资企业很少能超过自主品牌。

现在要做的,就是提升自己的品牌形象,降低三缸引擎的使用率,同时,也要在电气化的基础上,加快速度。

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