3226
在选择豪华D级车的时候，很多消费者会优先考虑的车型，往往是奔驰S级。不过，这并不代表其他豪华品牌车型缺少亮点。就比如宝马7系，它的实力就丝毫不逊色于奔驰S级。虽然宝马新7系已经发布，但是老款7系仍有很多值得回味的经典车型。近期我们获得一组虽已停止销售，但是非常有“内涵的”宝马750Li的实拍图，为大家聊聊这款车。
外观方面，宝马750Li前格栅的造型依旧是熟悉的双肾样式，整个尺寸面积很大，展现出豪华品牌轿车的气势。两侧环形天使眼大灯相比全新7系的“眯眯眼”，显然更为犀利和有神，这也是很多网友在新7系发布后，仍然对现款7系念念不忘的原因之一。
下包围部分，车型两侧配备有类似折线形的导流槽，中间部分采用了熏黑的倒梯形进气口设计，配合粗壮的隔断与锋利的线条，颇具视觉冲击力。
车身侧面线条优雅修长，上下两条棱线进一步突出7系车型加长后，仍然保持宝马车型独有的运动姿态。
轮毂方面，车型配备一款20英寸多幅式铝合金轮毂，营造出不错的运动氛围。尺寸方面，车型定位大型轿车，长宽高分别为5273/1902/1498mm，轴距为3210mm。
车尾部分，轮廓分明，有棱有角，银灰色的车身配色加上这套设计，给人一种后现代工业风的质感，再加上宝马本身特有的商务气息，整体气质是比较独特的霸气。
内饰方面，车型的中控台虽然相比时下流行的贯穿式屏幕，显得有些“复古”，但是12.3寸的液晶仪表与10.25寸的中控屏，再加上“鸡腿”电子换挡杆，还是很好的展现出宝马的经典设计。材质方面，车内采用软性皮质材料的包裹搭配镀铬饰条，舒适又有质感。
配置方面，新车标配分段式可开启全景天窗、运动外观套件、主动闭合式进气格栅、HUD抬头显示系统、内置行车记录仪、语音识别控制系统、手势控制功能、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、L2级级别自动驾驶辅助、自动泊车入位、蓝牙/车载电话、Wi-Fi热点、CarPlay手机互联映射、HAC上坡辅助、电动吸合门、电动后尾门、感应式后尾门、触控屏钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆等功能。
安全配置方面，全系搭载主动刹车、胎压显示、并线辅助、夜视系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、车道保持辅助系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、主/副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、安全轮胎、ISOFIX儿童座椅接口等配置。
舒适性配置，可变悬挂调节（软硬+高低）、空气悬挂、方向盘加热、手机无线充电、前排座椅加热/通风/记忆/按摩、第二排座椅加热/通风/记忆/按摩、11色车内氛围灯、四区空调、车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置、车内香氛装置等一应俱全。
动力方面，新车搭载代号N63B44D的4.4升涡轮增压8缸发动机了，两个涡轮增压器被紧凑地定位在气缸组之间，可以释放出强悍的潜能。峰值输出功率为390kW，最大扭矩为750Nm，可以让这台两吨多的D级车4.1秒完成破百。
悬架方面，新车采用双叉臂独悬+五连杆独悬的悬架结构，搭载了整体主动转向功能，因此转向半径更小，开起来更为灵活。配空气悬架功能，以及大家津津乐道的宝马VDC2电子减震器，甚至每个车轮上的减震器都能单独调节，因此不管是驾驶质感还是乘坐舒适度都有明显提升。
内容由作者提供，不代表易车立场
