途乐卷土重来，5.6LV8动力国六b排放，不比普拉多香？

在坦克300之前，硬派越野市场似乎一直被丰田把控着，陆巡、普拉多对于国内消费者而言，无疑是耳熟能详的车型，但事实上在这个细分市场，日产途乐也算是十分经典的产品，只是它在国内名气可能不是那么地高。但如果评价可靠性与耐造性，曾经充当联合国维和部队用车的途乐，是并不会令人失望的。而且在陆巡、普拉多均已经退出国内的情况下，新款途乐准备以进口的形式引入国内销售，据悉该车将在6月24日开启预售。

新款途乐使用了日产最新家族式设计风格，大U型前格栅辨识度很高，两侧的E字型车灯组相得益彰，整个车头看起来圆润饱满，但复杂的前包围以及两侧导流槽的处理，让车头更显得动感。

途乐方正的车身看起来高大威猛，平直的线条以及凸起的轮拱设计将硬汉的形象展露无遗，整车看起来十分扎实，厚重。隐藏式的A柱营造出悬浮车顶的效果，增添了时尚感。车尾部分相对来说较为简洁，不过尾灯内部光源也使用了C字型，首尾有一定呼应。

内饰部分，大体上还是有着日产那种历来的居家氛围，环抱式中控台看起来比较熟悉，并没有外观那样年轻激进，方向盘也是四幅式设计，但好在材质以及配色上都比较注重质感。另外新途乐还提供了悬浮式屏幕设计，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联。

新途乐的长宽高分别达到了5165/1995/1940mm，轴距为3075mm，与陆巡属于同一级别，而且日产的座椅一向以舒适性为主，整体宽大舒适，称之为移动大沙发并不为过，另外该车还使用了三排七座式布局，也保证了不错的实用性。

核心动力上，途乐搭载5.6L V8自然吸气发动机，最大马力为398匹，峰值扭矩555牛·米，匹配7AT变速器，还提供了四驱系统，V8自吸大排量在当下无疑比较罕见，可以带来更为平顺、畅快的驾驶体验，而且该发动机符合国六b排放，所以不用担心上牌问题。除此之外，可能还会有搭载4.0L V6发动机的版本。

目前新途乐的售价尚未公布，不过可以参考过去，途乐曾经也进口引入到国内，当时的售价在55万多起，比普拉多性价比要高很多，新款车型如果能保持在同样的价格水平线，对于追求大排量、有着高端硬派越野需求的消费者来说，或许也是一个为数不多的选择。