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先看一下悬挂,这款车的悬挂和绝大多数车型的悬挂都是一样的,前后都采用双独立悬挂。前悬挂是大家所熟悉的前麦弗逊式,后悬挂是多连杆式。悬挂设计并不复杂,看起来不会令人眼花缭乱。稳定杆和减震器与其他结构的设计,其实看着不乱,该有的设计都有,但是下摆臂稍微薄了点儿。虽然能够保证车子在行驶中的稳定度,但是越野能力一般,不过这本来就不是一款越野SUV。
其次看车架,车架的设计和悬挂的设计有异曲同工之妙,二者均满足了应有的结构,采用大量钢材焊接。稳定性和牢固性能够保证,但是没有出色的地方。但是想想这款车的价格,这个价位能有这种水平就已经是非常难得了,从性价比上分析长安CS55是好样的。
然后看底盘,底盘设计大差不差,一眼望去可能没反应,但是对于看多了底盘的车友来说,第二眼是能看出不同之处的。有些豪车车型,这些车型的底盘都有大面积的护板覆盖,可是这款车没有,一眼看过去毫无遮掩光秃秃的,这就发非常尴尬了。车主吴先生说:长安欠我一个解释吗,这没有护板保护,我怎么去越野?
不过除了这点之外,其他也没有什么缺点。整体构造是正常的,没有偷工减料的痕迹,油箱部位设计了保护层,变速箱的散热设计十分到位,涂胶层面积倒是很大,可是很丑。制作工艺到这个部位是偷懒了吗?之前这款车在美国经过了安全碰撞测试,得到了相对好的成绩,这在同级车里已经是领先地位了。
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