哈弗神兽混动DHT上市，助力品牌向上取得“开门红”

在很多人的印象中，国产车型一向都是“堆料”为主，技术为辅。不可否认，在几年前的时候，自主品牌在造车这方面，确实缺乏一定的经验和技术积累，也不缺乏同类产品模仿和抄袭。但是到了2022年，再来看自主品牌早已脱胎换骨，尤其是在SUV领域。

以哈弗为主，作为国内SUV市场的领导者，其哈弗H6常年霸占销量榜单“榜一”位置，并创造了销量神话；而如今，为了响应“节能减排”的号召，并进一步满足用户的多样化需求，哈弗基于柠檬平台，推出了哈弗神兽混动DHT，作为哈弗高端科技旗舰产品，它的出现更多的代表了品牌的向上突破，承担起了重要的角色。当然，它的实力也是如此。

越级配置加持，彰显科技温度

当智能化浪潮席卷而来，传统厂商最应该做的就是加快电子电气架构的研发和投入，将更多的智能配置应用在旗下车型，而基于柠檬平台打造的哈弗神兽混动DHT，自然在智能化方面做到了全新的突破和革新。

以智能驾驶辅助系统为例，哈弗神兽混动DHT采用了 ADAS 全新高级智能驾驶辅助系统，配备了国际顶级配套供应商提供的智能驾驶摄像头模组以及盲点雷达，全车共计雷达 14 个，可以实现TSR 交通标志识别、HMA 智能远光灯辅助、LDW 车道偏离预警系统、LKA 车道保持以及智能过弯等多项越级功能，其智能配置水平堪比目前主流的新势力。

为了彰显旗舰身份，此次哈弗神兽混动DHT还搭载了众多贴心人性化配置，尤其是在家用场景中。比如DOW开门预警功能，如果后排小孩在开门的时候，当后侧方有接近的车辆时系统会进行报警，规避风险发生，可以说相当贴心了。

除此之外，哈弗神兽混动DHT还搭载了远程控制、手机蓝牙数字钥匙以及遥控泊车等多项智能科技配置，让用户在使用过程中充分感受到科技带来的魅力，这在其他同级产品中，怕是远远体验不到。

前瞻混动DHT技术，刷新行业新高度

作为一款混动SUV，很多厂商为了刻意降低油耗，所以在混动策略方面十分保守，也就导致了车辆的驾驶感和品质感较差。而哈弗神兽混动DHT搭载了高阶 1.5T DHT 发动机+双电机的混动系统，其发动机集成了米勒循环、VGT 增压器智能 DHT 技术，在保证了燃油经济性的同时，动力响应也提升了 30%-35%。

除此之外，哈弗神兽混动DHT还采用了 两档DHT ，在70Km/h 以上时速行驶时，相比单档串联 HEV 的车型在轮端力矩上大 300N·m 左右，这就使得车辆的中后段加速更强劲；同时在城市路段行驶时，系统综合效率也要高于单档DHT车型，而且哈弗神兽混动DHT还提供了六种动力模式，无论是在低速城市路况、还是中高速区间，都能够最大程度发挥优势，兼顾到燃油经济性和动力性能。

或许有不少人会觉得混动车型在发动机介入的时候，噪音和行驶品质会直线下降。而对于哈弗神兽混动DHT大可不必这样想。这是因为它对车辆启动、市区巡航、郊区工况、高速路况等多种不同路况进行模式的优化，通过双电机的调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机的介入，保证各模式切换的动力平顺性，配合高性能吸隔声材料，整车在低速状态下的行驶品质，完全可以媲美纯电动车型，在体验上明显更加高级。

总结：对于消费者来说，哈弗神兽混动DHT作为一款混动SUV，在智能化和混动技术方面有着目前来说较高的水平，无论是在体验、还是实际的养车成本方面都能够给消费者带来舒适和利益最大化；而站在品牌角度，作为哈弗旗下定位高端旗舰混动产品，它的出现更多的是承载了品牌的向上突破，从实际结果来看，毫无疑问是成功的，也是突破性的。