续航近500公里/20万元以下 现代菲斯塔纯电动到底怎么样

外观亮点：封闭式前脸、溜背式造型

菲斯塔纯电动毫无疑问和燃油版车型外观高度相似，对此，小编也将为大家着重对两者的差异化进行介绍，外观上菲斯塔纯电动的整体造型还是有着明显不同，尤其是钛金灰色的哑光车漆与"机械鲨鱼"风格的前脸造型，都是它和燃油版车型与众不同的地方。（配图为：2020款DLX悦享版）

采用了封闭式进气格栅，整个前脸变得更加简洁，直流快充与交流慢充充电口布置在车头处，隐藏在车标Logo下方。前保险杠两侧布置了空气导流通道以及雾灯，整个造型与燃油版车型完全不一样。

大灯样式也和燃油版车型保持一致，造型凌厉，远近光灯以及日间行车灯都采用了LED光源，除了最低配为卤素光源。

侧面其延续了燃油版车型的溜背式设计，并取消了燃油加注口。车身长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm。并换装了17英寸旋风式双色轮圈。

尾部主要变化集中在后包围，与前包围前后呼应的同时，看上去也更显精致。

采用贯穿式尾灯，但中段并不能点亮，微翘的尾翼增添了尾部的动感气息。并取消了双边排气口，取而代之的是车尾下方一条横贯式反光条。

并且车尾右下方还贴有"electric"标识，证明其电动车的身份。

内饰亮点：延续燃油版风格，换装按键式换挡机构

而内饰与燃油版车型基本保持一致，只是换挡机构采用了占用空间更小的按键式换挡机构，且还有和燃油版车型不具备的仪表盘中间配备7英寸液晶显示屏。

平底式的方向盘样式未做改变，左侧多功能控制按键用来控制多媒体系统，右侧多功能按键用来控制自适应巡航功能。而方向盘后面的拨片不再是用来控制换挡，拨动左侧换挡拨片来增加能量回收等级，拨动右侧换挡拨片降低能量回收等级。

中控区域三款车型标配了10.25英寸悬浮式中控屏，显示清晰，操作流畅度也不错，车机系统支持百度CarLife，遗憾的是并不支持苹果CarPlay。

这套车机系统也支持网联功能，同时支持远程操作功能：只要在手机上下载一款名叫"blueLink"的软件，即可实现对车辆的远程操控，能获取到续航里程、车门开闭等车辆状态的信息，同时也可以实现空调、锁车、充电上限等功能的远程操控。

空调控制区域设计和燃油版保持一致，采用虚拟按键和旋钮的操作方式，座椅通风、加热及方向盘加热控制按键在集成在于此，当然这些功能只会出现在高配车型上。