迈凯伦GT国内跑符合家用选择，一贯的超跑性能会让你觉得不值吗

说起跑车，迈凯伦已经远远超出了跑车的范畴，在一级方程式运动领域有着不朽的功绩，变成了更专业的赛车，普通行驶道路上很难看到迈凯伦，估计国内的路况也会水土不服，要不然为什么那么多人喜欢SUV的高底盘。

迈凯伦超跑就像是距离很遥远的梦想，这种情况已经是很久以前了，现在路况变好，超跑的底盘适应性也更优，所以当看到迈凯伦GT跑在路上的时候，那种感觉就是豪气冲天。

在超跑更平易近人的趋势下，如果被拿来上下班通勤用，你有何想法？迈凯伦GT也许可以一试，迈凯伦是来自英国沃金的跑车品牌，属于新车系中的一员，GT标识能否兼顾日常代步，让我们拭目以待。

停车场检验

超跑出发上路之前，要通过停车场的考验，底盘升降为适应路况做了充足的准备，迈凯伦GT底盘提升幅度为20毫米，最大离地间隙达到130毫米，在车子出入停车库或者过减速带的时候，给驾驶者的信心更足。

开着迈凯伦GT出行，即使是老司机，也难免要做一回新手司机了，过减速带的时候特别舒服，完全不会有强烈的颠簸感，低速行驶时，方向盘感觉也会轻一点，总之，轻松开出停车场还是没有问题的。

GT的本意是双门4座布局，兼顾豪华感和舒适感的前置后驱跑车，作为家用车也完全不容小觑，尽管是在城市铺装路面行驶，也会存在很多起伏的地方，迈凯伦GT悬挂却表现得很舒服，路感强烈是真的，不会有特别颠的感觉。

舒适模式开启

将驾驶模式调至舒适模式，会更加适应城市驾驶，进入车内，无论是中控台还是座椅都是真皮包裹，豪华不言而喻，中控部分有两个专门用来放手机的卡槽，这也是在很多跑车上少见的配置。

因为空间关系，座椅的填充不是很厚，但是座椅角度设计特别贴合人体，腰托对腰部能有一个很棒的支撑，无论是坐在迈凯伦GT里面还是驾驶迈凯伦GT，舒适完全不在话下，家用不存在问题。

底盘配有主动减震控制系统，通过车身四周的传感器来收集信息，两秒内对悬架作出反应，迈凯伦GT跑在路上，遇到堵车情况都没有车敢近身，80km/h行驶在市中心的时候，整车NVH控制得不错，发动机声音不会让你感到烦人。

超跑性能依旧

整车搭载4.0T V8发动机，从720S的720马力下调到620马力和630牛米，是否表示迈凯伦GT的性能下降了呢？显然不会，超跑就是超跑，不存在最弱的跑车，切换到运动模式以后，整车的硬度和支撑感有了明显的提升，转向和操控也很精准。

迈凯伦GT百公里加速3.2秒，意味着眨眼的功夫就能超速，除了舒适性，后备箱空间也是一个考量标准，迈凯伦GT前备箱和后备箱的总容积为570升，前备箱容积为150升，可以放下一提水，一提卫生纸，两箱饼干，空间还是挺可观的，主要是物品包装得方正。后备箱空间比较扁平，也是有储存功效的，并且首次使用了电动后备箱，有家用的感觉。