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作为一个日产天籁车主，你是不是也有和我一样困扰，那就是甭管男人缘女人缘，一到下班点同事们各个都跟你特有缘，我最常听到的一句话就是：“这么巧啊宇航，一块儿走吧你带我一程”。
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这不，在完成一天忙碌的拍摄后，我和天籁又被三个同事盯上了，非要体验体验我的Multi-Layer人体工学座椅和BOSE高品质音响。
其实我也理解，谁不愿意在结束一天的工作后体验下日产“大沙发”啊，零重力科技理念，能让我坐上去后整个身体都处于放松状态，再通过一句“你好日产，播放王心凌的爱你”，在动听的节奏中开启回家的路程。
更重要的是别人车子在被暴晒一天过后就像个蒸笼，只有我的日产天籁早早已经把空调打开等我上车。那是因为我手机里有日产智联APP，可以下班之前就把空调调整到合适温度，尤其是在冬天，还可以提前打开座椅加热、方向盘加热等等，根本不用热车给油就走，就像是有个管家提前为你打理好了一切。
就算是下班的路上我也不用亲力亲为，可以用ProPILOT超智驾功能适当的放松一下双手双脚，这套智能辅助驾驶功能基于日产20年驾驶辅助系统的技术积累开发，在应用之前已经在国内的复杂路况进行了38万公里的道路测试，因此道路居中能力、加减速度控制更加自然流畅，更像是人为驾驶。
如果说ProPILOT可以让我放下这一天的疲惫，那VC-TURBO超变擎就可以让我发泄一天的压力。日产天籁搭载的这台2.0T发动机拥有243马力的最大输出功率和371牛·米的扭矩表现，而且可以实现8:1-14:1压缩比无级可变，其中低压缩比对应的是车辆的高转速区间，可以让车辆拥有非常强劲的动力输出，6秒级百公里加速在同级别中几乎没有对手，再加上出色的底盘调校，让我在下班后偶尔也想和它一起体验下什么叫人车合一。
你也不用担心这台2.0T发动机因为高性能丢失了燃油经济性，天籁的可变压缩比技术可以在低速时实现高压缩比，让天籁拥有强劲动力的同时还获得了出色的燃油经济性，百公里综合油耗只需要6.6L，在如今油价暴涨的情况下也能让我放心踩下油门。
开着爽、坐着爽，这是我对日产天籁最深刻的体会，在B级车市场大多数车型都更偏向乘坐，却往往忽略了驾驶和性能，而天籁却把这两项都做到了极致。虽然每天都会被同事们追着蹭车，不过这也说明了他们对我买车眼光的肯定，毕竟这可是天籁，谁不想坐呢？
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