全新荣威第三代RX5动力澎湃

新车的传动系统匹配的是DM21 PLUS自动变速箱，该变速箱采用了多项技术，它的综合效率达到了93.5%，最高传动效率达到了97%。此外，在EHS电液执行系统、HPC离合器和TCU智能安全控制系统的加持下，助力扭矩分辨率达到了同级最高水平，平顺性和效率都有很大的提升。

然后是外观方面，新车的外观采用了家族最新的设计语言，它的前脸采用了大尺寸“纺锤式”的熏黑进气格栅，内部为镀铬点阵式的设计。两侧的大灯采用的是狭长锐利的造型，并且经过了熏黑处理，与格栅融为一体，还使用了贯穿式的日行灯进行连接，整体看起来具有不错的视觉冲击力。

全新第三代荣威RX5的定位为紧凑型SUV，它的车身尺寸为4655*1890*1655（1664）mm，轴距为2765mm。它的车身采用了流畅凌厉的分段式腰线设计，车门把手采用了隐藏式的设计，整体车身呈现俯冲的姿态，运动气息更加浓郁。而车窗线和侧裙的位置都使用了镀铬饰条进行点缀，提升了它的时尚感。尾部的尾灯采用非常流行的贯穿式设计，下包围采用了双边共双出的排气布局，搭配大尺寸的扩散器和贯穿的镀铬饰条，不仅拉伸了尾部的视觉宽度，还增强了运动气息。

配置方面，新车的车机系统融入了无界山水美学理念的UI设计，可实现24节气主题切换，同时还配备了智能助理“小狮王”，另外，新车的音响还采用的是BOSE音响!效果相当给力快快来订购吧！据上汽官方发布第三代荣威RX5搭载的是一台代号为GS61的1.5T发动机，最大功率188匹马力，最大扭矩300牛·米，初看这几项数据似乎还不错，动力基本达到了同价位的第一梯队，同时油耗也不高，但这只是优秀发动机的基础。这台GS61发动机更厉害的还是扭矩爬升非常线性，同时扭矩平台很宽泛，对油门踏板的响应非常出色。

通过采用电控可变喷嘴涡轮增压技术，这台发动机在高转情况下的响应非常出色，具体到使用场景上即车辆的中后段加速会更灵敏，随踩随有。而低张力正时传动系统、轴颈尺寸优化、减摩擦涂层等多项技术措施的组合运用，使得摩擦损失降低21%，整套动力系统高效运转区域提升30%，具体到表现上就是第三代荣威RX5的综合工况油耗仅为百公里6L。同时，为了提升这台发动机的平顺性，上汽荣威的工程师通过强化发动机本体结构和曲柄连杆机构的轻量化设计，并采用正时罩盖和燃油系统等关键部位声学包等等，让GS61的NVH表现比前代发动机有了很大提升。

新车的传动系统匹配的是DM21 PLUS自动变速箱，该变速箱采用了多项技术，它的综合效率达到了93.5%，最高传动效率达到了97%。此外，在EHS电液执行系统、HPC离合器和TCU智能安全控制系统的加持下，助力扭矩分辨率达到了同级最高水平，平顺性和效率都有很大的提升。

上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机为上汽集团自主研发，目前已经发展到第三代，符合当今内燃机技术发展重要特征，即小排量、轻量化和高效率。就技术的角度来看，相对于上一代技术这款发动机着重对燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五方面进行了优化升级，创新之处非常多。