3.73万
文/磊磊
七月，正成为一个火热竞争的风口。各家车厂，自然不会放过这样一个机遇，推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。
外形设计层面，长安深蓝SL03的外观有着一股颇为概念车的前卫张扬，前脸设计颇具潮酷动感。多边形隐藏前大灯也以相当自然的方式，嵌套于前脸之中，有着相当不错的融合感与完成度。颇具动感的全LED照明灯组，也修饰出不错的通透。车身尺寸层面，新车长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距2900mm。
动力层面，新车共计提供有纯电、增程两套动力架构。
四缸福特福克斯
近期，换用全新四缸动力总成的全新福克斯即将上市；今天，就由我为大家解读一下这款车的前世今生，看看即将推出的新款，有否可能直线突围，重回杆位。
不服跑个分，这套源自手机行业的玩法，这几年属实给国内几家自主车企给玩儿明白了，动辄几秒几的百公里加速，虽然很直观体现着各家车企的产品实力；但也造成了一个不算公允的认知，那就是——“直线加速能力”便是一款车运动能力的唯一体现，但事实或并非这样，毕竟动力性能只是构成一款车运动性能的一个单元，动力与操控能力的互相嵌套、彼此包裹后的状态，与驾驶者心领神会，让驾驶者嘴角上扬的快乐，或才是一款车运动性能的最直观体现。
动力架构层面，新福克斯最大的变化，便是更换掉了之前那套为人弃之如敝履的“三缸动力”，虽然就键盘车神角度，之前那套三缸1.5T+8AT动力架构还真就挺不错，除了8AT不太果决的换挡之外，可以说在油耗、动力等方面找到了相当不错的平衡，并且三缸机抖动的抑制，也是行业超第一梯队，表现甚至要强于某巴伐利亚豪华品牌的三缸机。
但奈何奥拓、夏利这些旧时代三缸车所留下的较差印象再结合上全系三缸战略所引发的被剥夺感，三缸在国内始终是个谁进谁扑街的泥潭，连终端价格最为坚挺的丰田品牌，也为三缸雷凌开出了3W+的大甩价。所以，福克斯此次换用了那套来自老蒙迪欧上那套1.5T四缸+6AT动力架构，177ps/243N.m的动力数据，相比三缸1.5T机型174ps/243N.m的动力数据整体表现也算大差不差，但这两套动力最大的差异点则在这套全新四缸动力的百公里加速成绩，由8.9s一举提升至7.9s。
红旗HM9
这是足够中式的经典，也是风姿绰约的红旗。
外形层面， 红旗HM9整体风格足够大气，大面积直瀑式前脸具备较强视觉扩张感与豪华属性，冲撞出古典而不失动感的雍华感。发动机盖上的“红旗”，也足够飘扬出车主心中的理想远大。
传祺影酷
新车定位一款紧凑级SUV，基于广汽传祺品牌最新GPMA架构衍生。动力架构上，传祺影酷共计提供有1.5T涡轮增压、2.0T涡轮增压、混合动力共计三套动力架构。
动力设定上，传祺影酷车型搭载有一套广汽传祺自主研发的GMC 2.0双电机串并联混动系统，其中包含一台最高热效率高达42.1%，机械压缩比高达15.6的2.0ATK高效阿特金森混动专用发动机。
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