2.0T版UNI-V发布，和拉风的外观更般配

长安旗下的UNI-V上市已经快三个月，定位在紧凑型轿车，有着10.89万亲民起售价同时，还有着一套这个级别少有的酷炫外观内饰。但目前两三千的月销量不温不火，并没有复刻UNI系列最早上市时的一鸣惊人。 小编寻思，除了使用与UNI-T、UNI-K相同设计语言不再有惊艳感，前辈车款小毛病不少等因素外，也和其目前在售车型只有1.5T+7DCT这一款动力脱不开关系。毕竟UNI-V有着丝滑溜背造型和运动风十足的前后包围，甚至还有个电动升降尾翼，视觉上显得修长、宽大、低矮，战斗气息浓厚。 然而目前只有1.5T动力可选，确实，最大188马力300牛米的账面参数，如果驱动一辆纯粹的紧凑型买菜车那肯定足够，甚至还能单拎出来夸的。但对UNI-V来说外观内饰都设计到这份上了，把驾驶者的欲望都勾起来了，此时这1.5T动力就显得差了点意思。 于是乎在6月14日，搭载蓝鲸2.0T发动机的新款UNI-V正式发布，上市指日可待。账面最大输出提升至233马力390牛米，分别增加了接近24%和30%。参考长安旗下其他搭载这款发动机的车型，不出意外照旧会匹配爱信8AT变速箱。 参考UNI-T的1.5T车型和2.0T车型，在配置相同情况下售价高出1.4万，那么搭载2.0T动力的UNI-V起售价也不过十二三万左右而已。或许会被调侃“虚惊一场”之类，但大力出奇迹嘛，基础排量增加注定了其大脚踩下油门后，尤其是在低速状态下，动力反应要比1.5T版来得更加迅速、从容，小编觉得这才是和UNI-V定位更般配的动力。 外观内饰足够拉风帅气，配置够高，同时兼顾不差的车内乘坐空间和基于掀背设计的实用后备箱储物能力。并且现在发布的2.0T版，更让其动力也在这个价位中称得上充沛，小编寻思喜欢UNI-V但之前对动力不满的持币观望党，这回应该是准备好下手了。 至于UNI-V的性能、操控等方面，小编寻思只要长安官方别虚假宣传就啥事没有，毕竟价格定位摆在这，绝大多数消费者需求还是日常体验优先，在此基础上能兼顾一定驾驶乐趣更好。当然，小编还是期待着长安能在UNI-V的运动模式调校上带来惊喜。