车路协同，福特与新一代蒙迪欧做到什么程度？

电气化浪潮的驱动下，汽车智能化的新技术不断进步，各汽车企业针对未来交通也推进着自己的规划落地。在西安，福特汽车展示了其在智能网联技术方面的最新成果。

近日，福特汽车宣布车路协同系统落地西安，携手合作伙伴四维图新，实现西安的“车-路（信号灯和道路信息）-云(交通云控平台)”三端的实时双向通信，帮助车主解决“等灯”难题。福特表示，该系统首批开通西安未央区和雁塔区的近100个路口。未来，将在西安实现更多路口覆盖。福特车主无需增加任何硬件，就能够通过OTA升级接入当地的智慧交通体系。

“等灯”新体验

在福特的演示中，基于现有商用4G/5G蜂窝网络的通信模式，福特车路协同系统通过“车-路-云”的双向数据互联互通，将前方路口的红绿灯状态、道路基础设施等信息以图像和声音的形式，非常直观地显示在仪表盘上，同时还能够在车机的地图导航模式下，同步前方路口的红绿灯状态。

对于车主来说，路口道路交通状况复杂，在驾车经过路口前，能提前通过红绿灯信号推送获知前方路口状况，配合系统给到的绿波车速，可以尽可能避免到路口时等灯。对于不少人等灯时容易分心，系统还可以做到绿灯起步提醒，解决起步不及时的尴尬。而闯红灯预警则提前提醒车主减速刹车，避免急刹车的情况出现。此外，车主还可根据个人驾驶习惯，对灵敏度调整、声音提醒开启/关闭等进行个性化设置。

目前，根据中国城市路况和车主用车习惯，福特中国开发了六大车路协同功能，包括红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌，能够有效提高路口通过效率，降低城市道路拥堵。

车路协同是什么？

所谓车路协同技术，简称C-V2X，是一种基于蜂窝网络的车用无线通讯技术。在该技术的帮助下，车辆、道路基础设施、城市管理平台、骑行者和行人可共享当前状态、位置和行驶等信息，实现车与车（V2V）、车与智能基础设施（V2I）、车与人（V2P）之间进行“实时对话”，帮助车主规避拥堵，降低碰撞和闯红灯的风险，提升整体交通效率。

福特“车—路—云”

福特是国内首家采用“车—路—云”网络模式实现车路协同技术量产应用的车企，在车路协同功能的快速部署上车方面有明显优势。目前，车路协同系统已先后覆盖无锡、长沙、广州以及西安的部分路段。在该技术的车型应用上，福特旗下新一代蒙迪欧、EVOS、锐界PLUS、探险者等6款量产车型上均实现全系标配。

今年4月份，新一代蒙迪欧上市，全系标配车路协同系统，车辆无需增加任何硬件，即可通过OTA迭代升级，免费体验到越来越广的人、车、城市互联的智慧出行方式，让新一代蒙迪欧成为B级轿车市场首发应用该技术的车型。

未来智慧交通展望

现如今，车路协同技术的应用主要集中于信息提醒，仍由驾驶者做决策判断。目前，福特正在研究如何将车路协同技术与驾驶辅助功能相融合，生成新的高级驾驶辅助功能，如根据前面的红绿灯状态自动调节速度，规避视线盲区出现碰撞风险，进而主动紧急制动等。未来，这一技术将应用于高级辅助驾驶功能和L4级自动驾驶。

福特中国智能网联产品交付高级总监何志强表示，“从2017年首次在中国进行技术验证，到2021年正式应用于量产车型上，车路协同系统已经迭代200多个版本，我们将继续根据用户的反馈，不断打磨产品，让它越来越好用。”

我们想说的

车路协同，是一项复杂的系统工程，需要依靠产业多方的合作。随着越来越多的城市加速推进智慧交通、智能城市建设，该技术的应用范围和应用场景正在逐步扩大。相信，开车“不等灯”的智慧交通将很快成为现实，对于用户而言，剩下的只是等待。